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喔，不合法阿，然後呢？我有說過超速合法？ 不過呢，由於我會慎選時間地點，因為我就是知道一般道路多少會有一些 不曉得自己錯在哪的三寶，所以我開車十多年從未肇事 這點你就不用擔心了 :D 但你說的這些，跟本起路權爭議有啥關係？ 想必閣下一定從沒超速從沒違規過 行經速限只有20公里的無車路段，也會乖乖遵守 才有資格評論囉？ 那你轉彎是否也像T車一樣，這麼標準合法阿？ |
引用:
在我的國家，我記得彎道會有標示 不然依你看，彎道的定義是？ |
引用:
無奈就在這邊，遵守路權當然是應該， 但每次燈號變化都只能過個一兩台車，轉彎車又特多時，真的會塞到天荒地老， 這時搶快或叭前車的情形就層出不窮。如果道路狹小，等轉的車輛也會佔住道路空間， 連直行車都影響到。 還有等到紅燈再轉仍是有風險的，也有不少直行車這時會搶過，更加上左右來車攪局， 另外轉彎車仍然沒路權，出事還是算他的....... :nonono: 個人認為路權規範還是要搭配號誌的改良，讓轉彎車也能有取得優先路權的機會， 不然在沒專用號誌狀況下，轉彎車一直得不到路權，但許多用路人又需要轉彎時， 只會逼大家硬著頭皮搶過。 |
引用:
有專用轉彎號誌的就只能等號誌不對嗎？ 原本有專用號誌燈是因為該路口車流量大，轉彎車多所以才會設置... 但很多雙向四線道的路口，中間並無繪製等待線，也常有一狗票車在等左轉，卻沒有專用號誌... 大家也只能這樣過。 |
引用:
很多交通號誌標線的規劃已經不合理，有些交通號誌標線的規劃則是近幾年改成不合理... 但...不合理歸不合理，合不合法又是另一回事。 |
所以說不少人認為本案例超速應該列為主因，而轉彎車頭侵佔直行車道反倒是次因？
由於法條必須適用所有狀況，因此在隔壁車道有車時，直行車無法進行迴避。 而就算可以換車道，但換了車道還會被認定為"不當超車"... (來不及換完？) (特別是轉彎車無視直行車換車道迴避而直接轉時...) 所以只剩一個選項...就是煞車。 煞得住...什麼都好談，煞不住就只能撞上去，然後再來探討為何煞不住？ 這樣有比較好判定問題？對直行車來說有比較公平？ 我還是那句話，路口轉彎造成事故應負擔多數肇責... 至於超速造成事故的刑責與賠償應另案起訴審理，不應混在一起談。 |
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引用:
信來保護原則是這樣用? 依路權執行優先，所以只要轉彎車和直行車碰撞 都必須由轉彎車自行找出已付出應有的責任後還不法避免碰撞 只要撞上了就是違規，這和後車撞前車是一樣的 |
有需要吵到面紅耳赤嗎?
是覺得每次都是自己守法很吃虧嗎? 自己的未來掌握在自己手上，讓一下會很痛苦嗎? 被人看衰小很痛苦嗎? 任何一方如果有作到交通法規規定的要求就不會發生這件意外了， 不要開太快，就可以煞的住，不會撞到， 轉彎確實作好觀察對向路況，對方開在快也不會撞到。 如果T牌車有先停再開，才有機會免責， 以目前兩個影片，肇責50-50的機會很高， 法官最喜歡各打五十大板了。 然後一邊掛了一個人還是老師，餘命25年，每年算100萬=2500萬，再加上精神撫慰金。 初估2600萬，50%肇責=1300萬，希望年輕人有保險公司會負責，不然兩邊都很慘，因為父親也重傷了還不知道嚴重度，如果殘廢家庭也報銷一半了。 |
220公尺外開到160KM的車跟已經在路口的車講路權.....說真的 真的是住海邊......
難道在市區開到200KM就可以說前方300公尺的路權都是你的嗎?? 今天是剛好是"綠燈" 如果是"紅燈" 要看看能夠撞幾台車嗎?? 別把沒有道德的危險駕駛無限合理化 如果剛好在變燈的情況下急煞 應該就是前方哪個老神在在的騎士陣亡了 限速40 60的路段在那邊說因為我開到160KM 所以前方220公尺都是我的路權的心態真的是OOXX |
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