第一條都談不過了 而且還變版本
後面會再生出啥鬼東西 誰知道

另外為何堅持那個8小時七小時7.5 小時
新聞今天說到CI 40% 機師一天飛行時數都差不多七小時多
過了就要2改派3, 機師需求大增 又不讓人聘外籍的.....

錢多工時少，你們自己出去創業吧。不知足...

https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549882960.A.ADE.html

到底誰講的才是真的? :o

繼續霸，花航千萬別讓這些食髓知味的貪婪者得逞，最好霸到公司倒 :laugh:

還好我是星空聯盟那一掛的. :D :D :D 但我支持霸工,也支持別在搞購機回扣X %是進私人帳戶,而不是公司戶頭.

推測是內部已談判不成，才不得已臨時罷工。
而這關鍵在於所有飛官是否都全數接受同意工會的安排。若未參加罷工人數太多
資方肯定可以預先安排加班，把罷工期間的影響降低到最小。
那這不痛不癢的罷工對資方來說，無感。那還有甚麼籌碼和資方談判。
所以臨時罷工也可以說是工會制度仍不夠健全。只能出此下策來對付資方。

等哪一天。立法沒有加入工會就沒有就業權，那時勞方才能和政府，資方對峙。

我也支持霸工，至於回扣你趕快去告，我等著看花航輸到脫褲 :laugh:

正式勞資協商只有五個訴求吧

飛行時數7小時多,還要加上飛行前準備的時間吧?

:unbelief: 華航 不是政府的，應該說是政府跟勞工的抗爭。

華航已提紅眼航班7小時以上就3人派遣，但貪婪無恥的工會沒有同意，我看乾脆提每人加薪3萬5萬看看還會不會有疲勞航班的問題出現 :laugh: