個人認為，停車區域的規畫已經是一團糟
例如公館那邊的案例...
先搞好，再來談費用的問題
但是...私人的收費停車場怎麼辦，順便一起調高嗎 :rolleyes: :jolin:

拜託！
您還好意思講那條道路... 那條我經常騎過好不好！

原本那條地下道(南往北), 車道很寬都能騎, 最後右側劃上 "小小一條機車道" 後, 內側就禁行機車了.

這叫縮減機車路權好不好! :mad:

最近快到選舉了~
希望各位趕快找到一個平衡點

然後傳給各大候選人請他們作為政見
這樣才比較會有機會改變現況~

加油~

那條路，我以前每天騎，以前下雨天整條塞住，現在這樣改，我機車一下子就過去了，這樣有什麼不好，反倒是你可以看汽車道，整個是塞到不像話，如果這樣規畫叫減少，那汽車沒減到嗎?以前汽車也是整條都能開

所以別再提沒好方法了，是人家提供的方法，只要影嚮到機車的，你就不願意配合，那其實也不用多談了

什麼都不作為比起一味地追求路權，要大家捨棄安全要來的好多了

話說請警察取締違法 ( 如：違規停車 )，也要民眾有所作為

還真是台灣人的悲哀，想要有個安全的用路環境還真難 :cry:

那些認為 台灣 = 國外，騎車故意騎在快車道上堵在汽車前面的騎士

拿自己的命去挑戰汽車駕駛的脾氣跟耐心，還怪人家故意逼車的

不要只會罵人家汽車不尊重機車路權，自己還不是騎在路中央挑釁人家

更不斷製造二大族群的對立，怪來怪去

似乎更應該反省自己在馬路上的行為吧 :rolleyes:

那條機車道應該只設計一台機車，遇到路隊長，只能認衰
要胚車的自己會騎到汽車道去 :jolin:

候選人小心啊

不小心選錯邊，就下次再來了 :laugh:

我猜，聰明的不會碰這議題

台北市交通會報中已經明確指示：

1. 對汽車違規臨停行為 --> 以勸導代替開單取締
2. 對機車行駛到禁行機車道行為 --> 強力開單取締以彰顯公權力

上面的情況我之前貼過不知道幾次了... 您真的剛好沒看到嗎?!
:jolin:

這就對了，就像雪遂遇到路隊長，我也只能認了，道路空間有限，並非單純爭取路權就能改善，治本才是應該做的

兩者不一樣的是，在雪隧你不用按喇叭，自然會有廣播靠北那些人