公路非賽道是沒錯,不過我不認為一般駕駛不需要學習掌握
車身動態與重心偏移,或者說去掌握這方面的技巧是不對的
很多狀況只是沒遇到過,但假如突然遇到,
不會、不知道那方面的知識,就會很遺憾了
不講少見的山路結冰結霜(其實也不少見)，
高速公路上常會有莫名其妙的東西,
如果壓到什麼導致其中一輪或兩輪打滑
油門全放踩剎車,車子是不會理你的.
在這狀態下因為其他輪子還有抓地力
引擎必須要維持一定的輸出,會使車輛重心下降
一邊帶一點剎車一邊等車輛恢復穩定就好
(光踩剎車重心反而會往上導致車輛不穩定失控)

任何操作技巧的前提都是熟練,總而言之言而總之
駕駛犯錯歸根究柢不是操作觀念有問題再不然就是技術不熟
不熟練的駕駛上路發生意外事故的機率就是比別人高
那跟用哪一隻腳去踩剎車無關,

我是不曉得為什麼這麼多駕駛把左腳剎車、跟趾
或是認為掌握車身動態、重心與各輪抓地狀況的技術
當成是賽道上專用的洪水猛獸技巧,
我自己是重機、普通小羊都會使用,
也不用說什麼特地去"跑"山路,下坡路段、轉彎
甚至是兩者複合的情況下,很直覺的就會知道
速度的控制、車輛重心動態、輪胎的負載,
不是光靠剎車就能"維持穩定"
一定是油門(+離合器)+前後剎車(四)三者同時操作
才能做到舒適與安全性兼顧的騎乘,而這還只是最基本的

對我來說不管駕駛哪種交通工具,都是一件很"複雜"的行為
習慣了、熟練了,上了車自然就知道該怎麼做
但我不會去跟別人說,怎樣駕駛才是對的方式,
我是我,別人是別人,我能做到的事情不代表其他人也可以
坐上駕駛座之後最重要的觀念就是"量力而為"這四個字

賽車追求的是 應該是在能掌握的安全極限內 盡量追求速度
真如你所說的 賽車都完全沒安全的話 賽車手早死光了

如果台灣有進階駕駛訓驗中心教導左腳煞車技巧，合格後發給認證，那我不反對用路人
雙腳駕駛車輛，但如果沒有經過充分訓練合格，就讓駕駛貿然使用左腳煞車，人數一多
交通恐怕會大受影響。

而且就算車手也不是整路使用左腳煞車技巧，而是有需要才會這樣做，也有專業車手說
一般道路他不會使用雙腳開車，我只是懶得去翻那些舊文章，有興趣的人自己去翻，這
議題已經討論到爛了，很多駕訓班不知道怎麼教的，路上那麼多雙腳開車駕駛，給樓主
的的教練說聲好。

雙腳開車改不過來的人，請自己安靜開就好，不要試圖影響別人，萬一新手駕駛沒練習
有樣學樣，造成交通混亂事小，危害其他用路人事大。

賽車有防滾籠、三點式安全帶，車手還要帶安全帽，並且經過專業訓練，旁邊隨時會有
安全人員戒備，出事情會在第一時間救人，讓選手可以將技術發揮到極限，不用顧慮其
他事情，一般道路上可沒有這樣的環境及設備。

就我所知台灣最少有兩個單位會教所謂的"進階駕駛技巧"
再說,整篇文章下來,有看到哪位是說青青菜菜
高興就兩腳開自排車上路嗎?沒有吧?
只是說不需要把這件事情看得多不可思議或是如何的洪水猛獸

再者,我的立場一開始就表態的很清楚了,
"新手駕駛在想飛之前,請先學會怎樣好好爬"
連考照所需的基本技巧都還沒掌握好,
是要學什麼進階駕駛?

這我知道，但不是每個駕駛都有經過進階駕駛技巧訓練，板上的雙腳駕駛有誰去過呢?

他們有教導用雙腳開車? 你去參加這兩個單位的安駕訓練班，用雙腳開車搞不好被教練
酸的更慘。

同意，但許多雙腳駕駛可沒經過專業訓練，如果這邊不說他搞不好自以為是對的，
網路上這樣的言論一多，影響新手駕駛就不好了。

KART是左腳煞車，F1則是看車手而定，還是有車手是三踏板的。

我覺得很奇怪的是，明明兩輪車有多種煞車設計，卻沒人懷疑這樣是危險的 :confused:

可能汽車體積大規範也比較多，真正原因可能要查資料研究看看。

所以我說,終究是習慣、熟練的問題
腳踏車前後剎車都沒有個固定的裝法
速克達右前左後甚至還有右前+右腳踩後煞
打檔車兩手兩腳各有工作,有進檔免拉離合器的快排
還有用按鈕來控制進退檔的自動手排

在認為碰到突發事故會僵硬的駕駛眼中,
操控複雜的打檔車豈不超危險? :stupefy:
但事實上根本不是這麼一回事阿,
上了車不知道自己該怎樣做才能安全用路的駕駛
根本就不應該上路...

題外話,F1還有三踏板??用來幹嘛的?離合器?
F1還有人會踩離合器嗎? :stupefy: :flash: