我寧可政府收回........
因為本來就是政府在收錢的= =
沒事外包給財團是怎樣
嫌數錢累嗎= =?

而且遠通吃相這麼難看.............

高速公路免費通行不就解決收費站前的塞車問題?
連收費站都可拆了
少收的費用就當人民的福利

...............................
一台車過去就有3.4元哦
政府不自已賺是在想什麼orz
假設一套系統40億，全台有2000萬台車，每個OBU要680元
加起來要1360億+40億...算1400億好了
約411億車次過收費站就回本了(一次3.4元計)
算得亂七八糟的XD

這整件事就是怪在為啥要用BOT吧.........

來
http://news.sina.com.tw/articles/13....html?/society/
這則新聞有交通部部長的說法,造假的可能性應該不高
尤其當時的局面對遠通並不是很有利的情形下發的
98.4 還是"不及格"的數字,而且也是針對"國光客運"單一家使用者的數據
不過"據聞"這個和國光公司的內部管理也有關係,一般我們使用的話
並不會把每天 OBU 拔來拔去吧??

問題是遠通賺多少

哪邊有高速公路車流量統計?

那就要問 003 了,當時主導將 ETC 轉作 BOT 的決策人就是他
決行人就是他的機要秘書宋乃午,先丟開系統之爭好了,這個案子的規模大小
政府沒有扛不起來的理由,但為什麼會轉作 BOT ???

對！
OBU、紅外線、微波...都是支節旁末，
這整件事最大的關鍵：
既然包下ETC的財團20年內可以躺著保證賺200-300億，
而且是零風險穩賺，
投資額又不大(幾十億)
每天都在喊窮的政府，
為什麼不自己做ETC，
為何要BOT出去？？

真正的元兇應該不只003........
這麼大的案子沒理由他上面的會放給他幹

交通部三大案...高鐵、高捷、ETC......

不是財團就該賺錢
不是廢ETC就是浪費大家資源
而是政府跟財團這種惡行
讓人看不下去
支持ETC就是拿你的熱臉去貼臭狗屎
更看不慣的是有人拿全民的抵制
所獲得的一點點勝利當作ETC是良品支持

原因在於當初安裝匆促，有的是裝機位置不對、黏貼不實或使用習慣不好

安裝匆促不就是說遠通根本就沒做好營運的准備嗎?
裝機位置不對,算誰的錯啊!
使用習慣不好? 什麼是不好的習慣,遠通有盡到告知的義務嗎?

有這麼多的失誤可能性,結果都是使用者在承擔,手續費,申訴的不便,可能收到的罰單.

遠通有因為造成不便而受到懲處嗎? 都沒有.

只是把機器從黏貼在擋風玻璃上的架子取下就會有問題,

那這機器的可靠性也太差了吧!

雖然客運業者的OBU是免費的,但也不會每台車都裝吧(不怕資源浪費嗎?),

有出車才裝上應該算正常吧!