現在沒地震都這麼脆弱，萬一整個結構組裝到一半發生921，那GG的人恐怕2位數起跳。哪有組裝是賭要完成才穩固的? 不過沒辦法，我只聽過over design被罵得狗血淋頭的，沒聽過沒出事被稱讚的。

其實耐震都是算組裝完成的，沒完成前都是最脆弱的，世界各國工程都是這樣

但施工到一半就自己垮掉就不是合格的工程

所以前面有人講說要加支撐架，就是至少能防一般地震吧!完全不防這也賭太大了。

所以像這個沒支撐架沒固定
擺著會自己掉下來的
在設計上算上正常的？

3月中經過北市瑞光路靠近以前花市的大樓工地, 安全人員是在吊掛鋼梁的"對街"指揮, 但是吊掛鋼樑底下圍籬外反倒有不少路人在走....

看來, 事故主因似乎是指向現場指揮協調及吊車操作出問題....

而且假固定也沒做, 因為鋼箱樑與橋墩連結的螺絲一根都沒鎖..... :stupefy:

中捷意外 鋼樑擺橋墩 一根螺絲都沒鎖

台中捷運／209噸樑一根螺絲都沒鎖　檢痛批：小孩玩積木

[YOUTUBE]WUR-aKTbi_s[/YOUTUBE]

我猜是以前都這麼做也沒出問題
結果好死不死這次噴掉了

每次看這種那麼高又掛那麼重從旁經過都非常緊張
這些人都在拿自己的命開玩笑
為什麼做這種事不嚴謹一點
感覺非常誇張

勞動檢查很重要
但更重要的是自己從事這份工作的態度
我自己偶有遇到狀況不好的時候
這時候我寧可休息
錢再賺就好
還有做事情的態度
應該要按部就班而且遵照標準程序

從小地方看
很多從業人員都不關心自己的安危了
我家去年裝修
看工人...
裝窗簾爬上爬下
裝冷氣的爬出鐵窗外
心裡都很緊張
腳一滑外面19樓高 :stupefy:

目前究責是以實際決定施工方式的現場人員為主，看來營造廠專任工程人員沒事，風險比想像中低。
遠揚人員是交管方面的責任，工程則是中鋼構負全責。

交保的有中鋼構工務所所長（80萬）、工程師（60萬）、工地主任（50萬）、勞安（１０萬），遠揚工程師（30萬）、工地主任（30萬）、吊車駕駛（10萬）。

勞安平常人微言輕，收一點微薄的證照費，出事還是要負責，這種證照不要也罷...

後來的影片可以看出來，根本鎖都沒鎖上去就掉下來