比一代便宜，實用了點( 坐墊變大 )，不過也醜了不少 :laugh:

ggr2的造型...只能說是..."更保守"了...
素色的配置很好的營造了『對。我就是便宜貨』的氛圍!!!
但單調的大面積車側，可能很適合痛車....
龍頭的塗裝不適合在大太陽下騎乘。
14" 13"的配置一點在台灣不是經濟的配置方案，
結論...
感覺官方腦子很脫節...

自從在路上聽過狗狗嚕所發出的一種微妙的警示音之後（因為行駛聲音小，所以還有警示音用來提醒其餘用路人），不知為何，當下就覺得油車那種根本不用警示音，前方所有人都知道妳來了的吵雜與震動，怎麼好落後（以前都不覺得），相較之下，狗狗嚕居然有一種先進的感覺。。。雖然實際上電動機只是古老的技術，但也許是電池的發展已經足以支撐電動交通工具了吧！我覺得電動車很可能會在不遠的未來成為主流。

只是這次狗狗嚕二沒有ABS版本真可惜。

那個馬達根本是外行人設計的，首先感溫設備必須包入馬達線圈中，不然那就是在開玩笑，還有水冷根本無法實際對線圈降溫，唯有油冷才有可能，因為可以把線圈整個泡在油裡面，水冷永遠不會超溫乃是正常的，因為你根本沒降溫到該降溫的部分.......

我覺得前面裝菜籃以後會好看一些,至少多了一些實用性.

也不一定是外行人
原因在台灣員工眼裡，很可能只有『cost down』這樣而已........

真要省錢的話，空冷比這不接觸水冷效果還要好 :rolleyes:

馬達旋轉時，就會帶動周邊空氣流動，有一定的冷卻效果。

那個馬達運作很保守
當然是為了壽命，能耗，成本等等

能發揮相同馬力，壽命
沒事幹嘛搞成本更高的散熱系統

馬達殼水冷應該不算是降本，事實上這是事倍功半的愚蠢設計，除非你能將水道弄到矽鋼片裡面，不然這設計真的很蠢，既沒有直接降溫效果，還取消了空冷造成馬達升溫更快........

設計上我有稍微看過網路上的照片，我發現煞車還是特規，但我實際去壓按GGR的煞車，發現煞車過硬並不線性，這樣重要的東西還亂設計，還有皮帶換成鏈條事實上成本差不多，車體使用鋼管成本也沒比較便宜多少，足見之前撈太狠無法達到預期銷售量，大量使用鋁鑄造件，完全忽視外應力造成的彎曲會讓鑄件斷裂的問題，結果就是只好改回原有設計，明顯就是設計者根本沒經驗，不然就是上頭成本壓力只好使用鑄造，跟不懂裝懂強制要求使用鋁材，否則也不會有一連串斷裂發生..........

這次價格7.38-7.98還是貴死人，因為電池也還不是你的，有本事把電池給標配了，我就沒話說∼

這是GGR自己講的
http://forum.gogoro.com/discussion/...%B8%8D%E5%B7%AE
而且就功率密度而言
那一點都不保守
該做的散熱就要做
任何理由為cost down而導致使用者不便，都是不應該的行為
除非GGR想要自己限速在40km/h
那就當我沒說吧



GGR包成這樣
要他們用空冷?
這要他們砍掉重練比較快