儀器降落設備完整的機場還不夠多

例如金門 馬祖 大霧就不能飛 主要就是儀器降落未達標準

還有幾起是起飛 在跑道相撞 或者走錯關閉中跑道

大概得效法 上海 智慧港

飛機 及 機場 都要升級

無線方式 至少要到星鏈完成 第二階段 部屬 及開發完成飛機用模組 頻寬及可靠性才令人安心

但是有一個問題 如果還是靠人 地面上的人不用死 亂飛的心理負擔更小吧

(看你不爽 70度角度降落?)

阿 幹 手抖來不及拉平









:think:

老實說，這種比純機上操控的方式恐怖多了，
一旦恐怖組織能夠駭進機上遠端操控系統，
只怕天天都有911發生 :think:

所以中國在東航後要求三個飛行員一班機
所以傳言還是有可能性的

會不會以後東航乘客不到1/3，其他都是各級單位的監督代表。

+1 :think: :think: :think:

除了這個因素外,別忘了737 MAX 的狀況,就是發生自動修正駕駛飛機狀態 與 人工介入手動駕駛飛機
這兩個因素在飛行時同時發生造成飛機失事 !! 如果再多加那幾樣因素進來,我在想

飛機到底要聽誰的命令 !?????? 機長 ? 遠端操駕系統 ?? 自動飛行系統 ??? :stupefy: :stupefy: :stupefy:

馬航MH370失蹤 應該也是機長選擇要自殺一起帶走227名乘客 :cry:
很多證據都指向機長 要自殺

我比較覺得詫異的是
很多飛機都提供WIFI上網了
那為何不能將座艙通話或影像異地備份呢
這樣就不會有找不到黑盒子等問題了

黑盒破譯成功返中？中國空勤員驚人現狀曝光
https://youtu.be/41EOOfxpL2Q?t=84

有人理解為這是官方已默認飛機本身并沒有問題的信號。
东航波音737-800型飞机已悄然恢复运营
快讯！东航开始复飞旗下737-800客机。
东航恢复波音737-800商业运营，首趟航班满员

+1

系統越複雜, 出事的可能性越大....