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- - (黃牌重機) YAMAHA-XMAX 300 售價公佈!
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不要想太多...妹吸400不過3年車也不到10萬，周董300更不用說了...一堆6~7萬的 黃牌就是皮帶跟輪胎貴了點，傳動組花費不會比白牌高哪去 講真的我寧願找台2手黃牌也不想在花7~10萬買台沒abs的白牌了 :stupefy: |
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下面這台更快...噢∼是好帥:shock: https://www.facebook.com/photo.php?...3&theater&ifg=1 |
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妹西400騎過一次之後就不會想再騎了 我第一台重機就是妹西400 只能說真他媽重 椅子是舒適 但略硬 馬力跟扭力不用說了 就是一整個弱 (當然跟155相比 還是勝出) 傳動設計的很爛 抖動很大 羊羊羊就是把125的傳動 等比例放大套到400而已 國產車的造車工藝就只到這邊而已...... 之後真的受不了抖動 沒力 還有嚇死人的車重 就換了HONDA NC車系 真要買黃牌當通勤300CC最佳 重量200出頭 又有不錯的馬力 妹西出600也沒搞頭 現在被AK550巴假的 |
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你拿nc比妹吸你就錯了啊…這不是打臉了，是碾壓... 不過說真的300i是台好車，除了動力我真的沒辦法挑剔它什麼 妹吸400600買肉700都是爛車...車體配置就是爛了沒啥好說 至於本田的dct :hungry: :hungry: :hungry: |
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NC本來就是以通勤用車的要求來設計的。 |
應該這麼說
NC當初的設計本來就是通勤省油取向 但通勤不代表等級低 就只是取向不同而已 重點是NC配有本田自豪的DCT DCT已經廣泛使用在本田的產品線了 除了NC車系之外 VFR1200 CTX1300 甚至GoldWing也準備要推DCT版本了 不得不說日本的造車工藝真的棒 ;) |
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唉~~ NC DCT還是養不起 :cry: |
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重點是我少騎啊... DINK150是2002牽的初代.目前里程數不到1W9.去年才第1次換了前後輪胎.第1次換轉速線.及換LED大燈.... 而且放的地方雖然沒有日曬雨淋.車況還行.但是有"餵貓善心人氏".坐墊抓花.貓毛.蚤.尿騷.實在很煩. :mad: 要黃牌.起碼得有好一點的停車地方... 而且我是比較傾向牽新車.除非有認識的.知道他平常很保護車.習慣好不惡操的.才會考慮2手(大學吃過車行2手車暗虧...) 現在等台鐵體測如果過.如果還是分發在台北區域.那應該就是搭火車上班.一樣還是少騎 :ase 另外.這台DINK150還發生過一些玄事(所以除非完全不能騎了.不然這台我會一直留著).加上還是很好騎...所以.目前5~10年內還是整理.維持這台就好. :) ABS對我個人而言.不是很重要...自己騎車要注意及會預判情況比較重要...我牽DINK150這台到現在.急煞次數非常少.1隻手就能數完. 目前看起來.黃牌比較喜歡的車型.只有DINK300i (前腳踏平整能放東西.車重182kg又不會比我現在DINK150 155kg多太多.整體設計不錯) 也許這台停產前.又沒其他喜歡的出現.腦子一熱說不定就弄一台了... 雖然有想3輪.但設計都有我不喜歡的點 :( 以後慢慢看吧... |
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應該是買不起...... 從以前到最近的 MSX 125 觀察價格定位 & 水貨車可以 VIP 驗證，HONDA 與水貨商關係之微妙。 |
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別誤會，我的意思是拿nc比妹吸 Nc dct會哭的... 至於價格就不提了，不過據車友回報 Nc 750系列，真是靠腰的省油又好騎 :laugh: :laugh: :laugh: 引用:
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