討論是小弟發起的, 造成爭執部分是我該跟所有參與討論朋友及站長道歉的...
舉Canon跟Nero純粹讓一位網友瞭解,不是沒有公開出來, 就代表個人不做任何努力想坐享其成...

但, 確實看下來, 有些共同訴求, 是小弟太過一廂情願了...

大家Sorry...

真的嗎...那快加入重車論壇...
貼上自己愛車的相片...
一定很多人想認識你..
不過要重車耶...黃牌的喔...
你若說你有的意思是...舉凡有輪子的都算...
那可能.... :sleep:

有時真的覺得台灣人蠻可憐的，被錯誤的教育誤導都不知道 :jolin:

高速公路本來就是給機械動力車輛上去的，這在當初是為了避免高動力車輛與馬車牛車共用道路產生危險。(別懷疑，台灣平面道路的確可以騎馬)

以前我記得還有個排氣量低於800cc不得上高速公路的規定，結果被某高價小車打破 :flash:

動力下限還是要有所規定的，要不然電動腳踏車跟電動輪椅上高速公路該怎麼辦 :laugh:

不能因此禁止電動車輛上高速公路喔！馬達要讓車子上100~200km/h根本不是問題 :yeah:

而兩段式左轉，如果真的那麼安全的話，為何全世界交通繁忙的都市不採用，台北市根本沒比世界級大城市塞好嘛 :flash:

以50cc的動力而言，平均時速50公里的道路都可以用，70km/h在這些車上可能都表速破百吧 :laugh:

這就是我為何想要監理所驗表速的原因，要不然未來開放機車走快速道路，機車騎士卻被碼表誤導騎50km/h以下，那是會造成危險的 :jolin:

的確台灣人很可悲
對岸一天到晚在做登岸襲台演習
咱家政府卻都將這類消息封鎖...讓大家安居樂業...
拍謝...稍稍離題
以前看到重機兩段式左轉要繞好大一圈才能停在停等區...
我會覺得..真是愛現...車漂亮就要這樣秀呦...
現在我才知道一部200公斤以上的車子..不這樣繞一大圈是無法正確停在停等區內
再來普遍用路人習慣都不好...經常超過停等線衝到停等區去停...
小車可以說煞車就煞車...但當大車迴轉時...又有小綿羊衝出來..一煞之下..保證雷禪
而且慢速迴轉是很累人的...一不小心倒車一個人還扶不起來
重車本來就是設計高速巡航...像這種低速迴轉的靈活程度實在不能跟小車相比
所以當某位交通部高官說機車停停等區有何不可...連他上下班都這樣騎...就引來一陣韃閥
畢竟連騎BMW850的交警自己都說確有困難之處...
所謂的官員豈能在自己都沒騎過的狀況這樣說呢
不過這就是官...官字兩個口呀...
上面兩位大大激烈的討論...各有堅持的論調...誰對誰錯並不重要...
因為就算討論出一個結果...還是無法改變整個大環境
討論當然可以...我覺得要設身處地的來討論才公平...所以多嘴的問一句
你們都有黃牌車嗎...有的話到960來討論一下吧...不要跟我說不知道960是蝦咪哇勾
這裡實在不是討論重車的好地方...言盡於此...潛水去 :think:

960那件黑色長袖還蠻好穿的 :shy:
不過我拿到的都是長袖.......換不到短袖 :ase

不錯！知錯能改

整個討論串你的這個發言算是最有良心的

多多傾聽不同的聲音、包容別人才是、別一看到重車、就急著反對他....

--------

大型重車除了車重之外

還有就是他們通常檔車居多

檔車要作兩段左轉的時候、除了車重、車寬、車身長造成繞大圈問題

兩手兩腳都很忙碌.....

左腳得要趕緊將排檔入空檔

右腳得要控制後輪煞車

左手得控制離合器拉桿

右手得控制前煞車、以及控制油門、避免車子熄火（丟臉）或馬力太高（動力滑胎）

此時四肢都忙得不可開交

身體還得拼命保持平衡以及車子的行進方向

稍有不慎（有小車衝出、或閃坑洞）兩隻腳很難即時放下

這個時候能不倒車嗎？

自己設身處地想想吧！

當然如果是速可達車型、腳就自由多了

但其餘問題仍沒有少......

小健兄...
歷來討論串看下來..
雖然訴求觀點與您差異甚多...
但針對訴求的方式....投書政府機關 請願 等等..
還是要給您鼓鼓掌....
相較於一些自行"開放路權"的車友們...(除了2段式左轉..太不合理了)
您的作法實在高尚許多....

嗯
政府如果不刻意用這樣的方法打壓
可能以後大家的基本需求就會提升到250cc以上
小車反而會變成小眾
這會傷害到主力市場在小車的國內車廠

這就是癥結所在
政府要保護國內車廠
只知道限制進口或是提高進口車使用成本來下手
從來不知道要輔導國內車廠提升技術..........

為什麼是少數人決定???
於特定時間開放重機,就是為了能夠了解重機上路後所造成的影響
開放前開放後的事故率或是違規次數都可以比較
讓數字說話不好嗎?
如果效果良好,不正可以讓那些天天嚷嚷重機都在飆車的人閉嘴???

該開放的東西就該開放,跟什麼人會去買車無關,什麼車上路都一樣要遵守交通規則,

沒有什麼好例外的.怎麼會是看買車人的表現來決定開不開放?什麼時代了還要限制自由市場機制?

言下之意,要是政府"單方面覺得"重車族群表現不好,就可以禁止上路,收回牌照?這就是合理跟公平?

政府官員是公僕,但是一副"有開放對你們這些死老百姓已經算是一種恩惠了"的官僚態度對嗎?

可是很奇怪的是...似乎現在還是有很多人認同這些不合理的做法 :think:

我的看法還是...什麼車都一樣有好的駕駛也有不好的駕駛,但是...平均來說入門門檻限制越

低的車輛,對自我駕駛觀念跟道德的要求水平就越低. :think: