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就是 ATP 啊 .... 沒看到大家討論這麼熱列嗎!?? :mad: :laugh: |
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在這之前中間過程煞車時好時壞，司機員就應該要維持正常速度，而不是為了怕誤點趕時間加速，我猜司機員之所以關了ATP是怕影響速度但他沒想到有彎道 就算ATP關了只要速度一切正常算好過彎速加上時好時壞的煞車，以他的經驗縱使有其他機械故障因素，那個彎輪子沒理由吃不到軌道 這過程只要不求快有太多風險可避掉，除了司機員，調度站工務站等全程參與聯繫單位都有責任，事後再來檢討只是多了18條人命陪葬 喔樓上貼了檢方新聞稿 :stupefy: |
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怎麼可能沒看到 我是說強制 就算ATP關掉 也要有在彎道強制絕對不能超過速限的設計 |
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不懂也要硬討論到懂啊，不然像以前的人那樣傻傻的什麼都不知道老是給騙子騙不是很糟糕 |
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這檢察官本就愛秀，同行都知，去查查過往她的大案吧XD 現在高升主任檢察官出了這麼大的事，一定要好好承上意的啊 現秀一下積極調查，過失致死、串供之虞?我看是封口吧 |
2013 的新聞殷鑑不遠
西班牙慘劇 火車飆速脫軌 80死「如地獄」 限速80 開到190 車廂拋飛民宅外 https://tw.appledaily.com/headline/...30726/35176577/ ...前晚8時42分，列車已誤點5分鐘，疑因趕時間而持續高速行駛，在離聖地牙哥康波車站約3公里處的大轉彎未減速，整列火車出軌，強大力道將一節車廂拋飛越過隔音牆，落在民宅外。 .... 西班牙《國家報》報導，一名駕駛事發前曾在列車控制室裡說，當下時速高達190公里，但速限是80公里。車上2名駕駛生還，其中1人驚覺闖下大禍，在現場恍神，喃喃自語：「我開到190！火車出軌了，怎麼辦？」警方已約談駕駛。 負責營運的西班牙國鐵（Renfe）被批反應太慢，事發3小時後才發聲明，且未掌握現場狀況。該公司強調，事故非機械故障，列車數小時前才通過檢查。 西班牙此列車上無台灣旅客，台鐵副局長鹿潔身昨表示，台鐵設有列車自動防護系統，可防止列車超速和闖紅燈，只要駕駛未依規定速限行駛，系統就會發出警告，若駕駛依舊未減速，系統會自動煞車減速。若駕駛將車上自動防護系統關閉，無線電就會發出訊息給行控中心，由行控中心通知駕駛改正。 ' |
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目前看過最能看的一篇報導，其他幾乎都在胡說八道… 輿論看起來似乎全都導向司機員有疏失，而很少人會去探究那前面一長串的連鎖效應。 每次發生事故，上面的官員首要之務從來都不是想要解決問題，而是想辦法解決當時在現場的苦主，把這些人死命往下推。 至於真正的事故原因是什麼？只要能夠過得了媒體和輿論這些壓力，再瞎的理由也都掰得出來。 只要這樣的陋習不改，會發生的憾事，日後還是會繼續發生:think:。 |
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你講的就是ATP在負責的.... 你講的就好像，因為門鎖壞了所以拆了門鎖 然後還是要有東西能把門鎖住... 可是把門鎖住的就是門鎖啊... 有新聞說司機表示他看到的時速是82-83.... 很多事情真相要等調查才會知道 車內紀錄，儀表紀錄....等等等 |
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你在意的是風向，我在意的是別再發生同類型的事故。 死這麼多人，所以要一隻山羊背負著所有的罪，孤單的承受一切嗎？ |
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