綠地球應該是最需要波音機師，上面會搞這個就是未來營運上沒需求，現在也只有小花和星宇在擴張空巴機隊。。 :rolleyes: 樓主應該是小花的吧。。。:D

不過現在除了等不及A350跟A320neo交貨速度的，才會去買787跟737max吧 :rolleyes:

他底下的人飛 他又未必下去飛

:laugh:

我個人猜是操作邏輯的差異
油門差異反而不是很大的問題

對對，簡單講就是邏輯上的問題
例如我之前學的autothrottle的概論，有很多種「模式」
airbus的「模式」硬生生多出幾條套路出來
我也不會講，等到我真的精通了再來解釋好了 :cry:

另外，我是哪家航空的請各位就不用猜了 :laugh:

如果不是花花的話....

不會吧 :shock:

台灣的航空公司運量應該沒有很急到要飛機。。。小花今年接收完手上的A359，陸續時間到會去掉77W和747，除了已有737是穩定外，整體對波音的機種需求是降低的。綠地球有許多77W，787開始接收就是A330要被取代，最後只剩A320機隊是空巴的。這就是我猜小花的原因。。。 :laugh:

787是衝著A330來的沒錯，所以這兩台飛機一比較A330完敗，除非航班很少。(因為有價差)

但A350是衝著787而來的，基本上各方面也是完勝787，而且是目前碳纖維機身飛機中最大台的，有油耗上的絕對優勢。(乘客數/油耗量)

A350經濟艙就蠻舒服的，空間比較大一些。

高雄人看到這些討論就覺得悲哀，
因為大多只能搭沒VOD的737和A320，
尤其是乘客最多的日本航線....... :stupefy: :stupefy: