請你朋友注意一下
進氣歧管(早期裂很快)和右曲軸油封(早期很容易漏油)

個人認為
早期 ADDRESS/GSR 引擎設計上有很大暇疵
大概在化油車進四期噴射的時間
2004 年前後

1.進氣歧管(早期裂很快)
2.右曲軸油封(早期很容易漏油)
3.曲軸軸承間隙算錯(曲軸左軸承很容易壞)

後來都有變更設計了

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

閱

購買SUZUKI NEX用的順順順的人無感旁邊路過留 :laugh: :laugh: :laugh:

那台競戰店家要賠一台新的，有賠就好 有賠就好，不然說出去笑死人，新車鍍層也能出包還能出廠喔，哈。 :laugh:

最近跑去換了鋰鐵電池，反而引擎運轉變大聲些，不過電池沒像以前用原廠鉛酸電池掉壓很嚴重，依我看鋰鐵電池幾乎不掉壓，現在不只引擎加油門變大聲，燈也變亮至少多了20%。

用鋰鐵電池是好是壞我多用一陣子在說吧 :)
渦卷式鉛酸電池確定裝不進SUZUKI NEX上，若是要用原廠固定架的話

嗯∼謝謝

朋友那台應該是改設計

希望不會碰到這問題

可喜可賀

另一牌　C/P　值超高好車

引擎內部也開始使用中國製軸承

沒看到圖　還不相信

http://forum.jorsindo.com/forum.php...21&fromuid=4081

不知道以後機車會不會像電腦POWER以日系電容為賣點一樣

以後機車會打著日系軸承為賣點來賣

台灣買台灣機車，記的1萬公里就主動去換日系軸承吧

原來K牌V2 引擎內部也跟上中國製軸承的腳步了

難怪會有特價
難道便宜車都沒辦法買 :jolin:

購買SUZUKI NEX的人終極無感旁邊路過留

台灣不是主力市場，台灣鈴木的機車主力在南朝鮮(NEX賣的跟勁戰三代一樣好)與大日本帝國(Address 125cc銷量冠軍)，也是大日本帝國 鈴木公司太過保守，也太維護品質，賣到大日本帝國的速可達連那個後照鏡角度不對都還要台灣派人去大日本帝國把後照鏡轉到正確角度。

這種機車、龜毛的品質要求，大日本帝國 鈴木公司讚的啦。 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: