又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文...又是機車文... :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

我可沒這麼說，我指的是交通法規。
我說了，日本人在很多方面也很守法，
在守法程度這方面，我看過的日本人及合作過的日廠商，是我們比不上的。

而且是你自己拿日本交通守法的程度來比較....
我也是告訴你我看到的結果，及自己猜想的結果，我可沒說我說的真理。

而且台灣的交通法規=動員戡亂時期臨時條款?
你和主席怎麼都這麼喜歡把 路權=人權 的說法都搬上來了?

等會你不會也把憲法也拿出來比較了?

沒人說你不能質疑啊，要質疑就拿出研究結果，來說服大家，
而不是像主席，只能他質疑別人，別人不可以質疑他。

https://www.facebook.com/photo.php?...&type=3&theater
這篇起, 您可以看看民國100年06月23日公聽會中其他學者與官員的說法...


拜託, 別再提禁行機車+強制兩段式左轉一定是保障機車安全的說法了; 而我國機車騎士會鑽, 到底是因為天性還是因為路權不彰造成不得不鑽, 大家也都不知道... :think:

但華視這段影片也不妨看看, 是華視記者親自騎車拍攝一趟的現實狀況：
https://www.facebook.com/video/vide...248715408506116

影片中騎士行為確實不對
問題是開車的
為什麼汽車從路邊出來不用禮讓直行車的
尤其不禮讓騎機車的!!

所以統聯客運撞死人，也是那些小客車駕駛的錯嘍 :rolleyes:

http://y2u.be/BwUMunvwXAY

因為多數用路人觀念是"為我獨尊"

日本有日本的法律，你老是舉日本的法律，請問我們是生活在台灣還是日本？

既然日本的法律您這麼認同，有兩個辦法，一個是您搬去日本住，另一個是您把日本的法規搬過來用，前提當然是要本國的立法院能接受並修法…

那外國車進口到台灣，是不是全部可以依 製造國當地法規的上限速度行駛？當然不行…

入境隨俗，到了台灣，就得照台灣的規矩行事，有這麼難了解嗎？？？


一下造車技術、一下原廠設計… 難道說性能好的汽機車，就可以不管台灣法律了嗎？？？









:think:

:shock:


:think:


:laugh:

大家不要自己只會汽車機車了,不是只有你自己.
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回復原本無禁行機車標示.
汽機車考照須嚴格路考而不是禁行不然都用走的就好了.
1.1線(依路線情況可左轉右轉直行)
2.2線(依路線情況左車道為左轉或直行,右車道為右轉或直行)
3.3線以上 (依路線左車道為左轉,右車道為右轉,中央為直行)
4.原機車優先改為30km/h以下之腳踏車電動車等...之專用道+需兩段左轉
5.加強違規停車或超線停車(車體突出車道線)拖吊
6.加強拆除人行道/騎樓違規佔用
7.統一人行道/騎樓路面高度
8.還有夜間行車不開燈不然就是開遠燈趨勢越來越多真是與中國行車品質越來越像.
燈型角度及排氣噪音也須列入每次驗車項目.
既然要同等路權機車一樣比照汽車驗車.
比照歐美澳只要時速可到達速限標準都是同等路權須尊重及遵守
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禁行機車怪現象可能原因:
1.因為有汽機車駕駛不按標線提前變換車道或號誌轉彎.
2.汽機車轉彎/變換車道不提前打方向燈
3.汽機車未依規定至路中央轉彎(很多人左轉都是還未過停止線就開始轉彎)=超越雙黃線或雙白線逆向左轉.
4.內側車道車速較高? :confused: 內側為超車道車速較高?一般道路是高速公路嗎?
:jolin:
5.機車待轉區卻出現在外側車道或者行人穿越路線.
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今年2011年想得起有限制機車的國家:中國,中華民國,新加坡 :shock:與政治情勢又有專制關聯. :jolin:
交通法規應該多為操考日本(50%),車輛法規多為歐盟,美國其次
台灣曾被日本統治50年一樣日本國,但日本本土被丟原子彈台灣被美軍轟炸,一樣資源缺乏的島國也都有美援,1945年以後各自努力66年,2011年中華民國與日本相比(國防經濟外交民生環保皆輸) :laugh: :jolin:
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大家不要再自己只會汽車機車自行車電動車行人了.

現在的狀況就是：台灣的道路交通安全規則，已經違反憲法精神�***面剝奪機車族路權在先了！同時對於我國住商混合區，最外側車道不可能沒有臨停汽車下，機車路權等於變相只剩下1條車道...

我們做的，就是要呼籲政府趕緊糾正錯誤，別再欺壓機車族&害機車族每每在最外側車道面對一大堆危險而送命了... 就這樣~
:rolleyes: