禮拜五下午,開車從濱海公路要往台南市區,就遇到好幾輛重機,騎在快車道上左切右切的,
當時我時速70,他們比我更快,停紅綠燈時,整群併停在單一線道上,
當所有汽車依序在往左彎車道等待時,重機就同時擠在汽車旁一並轉彎,
不是重機規則比照汽車嗎? 對重機就此留下壞印象...

車速多大?自己車道的曲率可以變化多大?想讓乘客得到多大的舒適度?
先想清楚這些問題再來教訓人比較好.
否則,會讓人以為PCDVD是夜郎國.

另外,為什麼老是有人認為吃中線會不安全?
吃中線會吃得不安全,那才叫技術差.

名　　稱： 道路交通標誌標線號誌設置規則
中華民國九十六年九月十七日
第一百四十九條　　


標線依其型態原則上分類如左：
一、線條：以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管
制交通者，原則上區分如左：
（一）白虛線：設於路段中者，用以分隔同向車道或作
為行車安全距離辨識線；設於路口者，用以引導
車輛行進。
（二）黃虛線：設於路段中，用以分隔對向車道。
（三）白實線：設於路段中者，用以分隔快慢車道或指
示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路
側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者
，用以分隔同向車流。
（四）黃實線：設於路側者，用以禁止停車；設於中央
分向島兩側者，用以分隔對向車流。
（五）紅實線：設於路側，用以禁止臨時停車。
（六）雙白虛線：設於路口者，作為未劃設行人穿越道
時讓路線之停止線；設於路段中者，作為行車方
向隨時間而改變之調撥車道線。
（七）雙白實線：設於路段中，用以分隔同向車道，並
禁止變換車道。
（八）雙黃實線：設於路段中，用以分隔對向車道，並
雙向禁止超車、跨越或迴轉。
（九）黃虛線與黃實線並列：設於路段中，用以分隔對
向車道，黃實線側禁止超車、跨越或迴轉。
（十）白虛線與白實線並列：設於路段中，用以分隔同
向車道，白實線側禁止變換車道或跨越。
二、反光導標及危險標記：以單面或雙面圓形反光片標
示道路上之彎道、危險路段、路寬變化路段及路上
有障礙物體，各依規定管制交通。
三、圖形：以長方形、菱形、倒三角形、網狀線、斜紋
線、Ｘ型線、Ｙ型線、斑馬紋、枕木紋、箭頭等圖
形劃設於路面上，各依規定管制交通。
四、標字：以文字或數字劃設於路面上，各依規定管制
交通。
前項第一款線條，得以路面標記設置成點實線或點虛線
，形成點狀線表示之。

無故煞車如何定義?

可否提供交通規則連結,謝謝!

請問,您想表達什麼?

發生連環車禍,後車賠前車,這是不爭的事實,有改嗎?

只是想表達, 吃不吃中線跟技術無關
根據標線種類, 禁止跨越車道的標線, 本來就不能吃

在以禁止跨越車道的標線標示的車道上吃中線, 這算是違反交通規則
不管四輪或兩輪都一樣, 跟技術真的沒關係
只是希望不要去違反交通規則而已

我們談的不就是[裁定問題]嗎?
難道你們是在談道德問題?

另外,[路邊停車,開車門導致騎士撞上],並非車道上的追撞,當然責任歸屬不同.

我說的吃中線,是吃[禁止跨越車道的標線]嗎?

個人看法:
雙黃線,再大的彎,也不該吃線,乖乖的減速過彎.
非雙黃線,為了保持車速及乘客的舒適度,在視野良好,對方車道淨空時,不吃中線的是呆子.

要開始坳了嗎
懶的查
煩請自己去找
因為我沒有義務幫你
你若也懶的查
也可以自己試驗一下
在高速公路上或是快速道路上就冷不防的給它緊急煞車看看
很快就會知道答案

煞車的同時也要保護其他用路人
相信這點在你要開車騎車時就必須知道
後車撞前車不是一定是後車的責任
不然大家就拿這來賺錢吧
超車之後給它來個緊急煞車
聽的下也好
聽不下也罷
看到這種回應
難怪台灣會亂
反正也不關我的事
去撞吧
撞死一個少一個