自傳 我大概就寫的像經歷.

大學畢業以前的事情 出生家庭的事情.
真的沒啥好講的.

不喜歡 拉倒.
我不知道那種愛看人祖宗八代事情的公司. 是想做啥啦?
林北的興趣 就是上網打嘴砲跟抓謎片 也要跟你講嗎? :laugh:

現在學歷只唸到高職的應該很少了吧?


可是看了一些履歷表, 有些快30歲的最高學歷是高職, 也有高職剛畢業就在找工作的 (配對履歷)

1234567890 :o

---- 我要用老P的版來發發牢騷 ---:like:

我們公司國外要拆夥了, 7/1 公司要正式改中英文名字+BL, 還有EMAIL 信箱.... 簡單來說, 就是原本我們有兩家大代理, 其中一家從下週開始正式轉走 (他們已經在台灣正式註冊分公司了,還跟MSK同棟同層 :ase ), 所以公司基本上只剩一家代理了, JOB量可能縮編, 為了預防性的降低成本, 有兩個OP要去那家分公司, 還有一個OP和一個文件自動離職....人員少了一半, 我忽然有點擔心? :(

六月中下旬處於人事混亂交接期, 我又要多接JOB, 變成我一週要加大約一共6小時的班, 太久沒加那麼多了, 光想想就好累哦. :cry:

其實我一直都很清楚, 我沒有帶人的能力 :think:

一週加6個小時還好啦
一天大概多一個小時多
總比我以前一個月加班時數270個小時好多了
那時都加到快往生了 :stupefy: :stupefy:

中外運集裝箱運輸有限公司
2017年6月9日
臺灣集裝箱限制總重重：
箱型總重集卡及拖架集裝箱總重(箱重及貨重)20呎38.5噸12.5噸26.0 噸40呎42.0噸12.5噸29.5 噸20呎冷凍箱38.5噸13.5噸(使用發電機板架)25.0 噸40呎冷凍箱42.0噸13.5噸(使用發電機板架)28.5 噸
臺灣交通部增訂道路交通管理處罰條例五十六條之一， 及修正第二十九條之二、第五十四條、第六十三條及六十九條， 並於2017年7 月1 日起公佈施行。
1、按交通安全規則， 半聯結車(貨櫃拖車)總重(含貨、櫃、曳引車、拖架)， 不得超過35噸， 交警允許一成容差量， 故最大重量不得超過38.5噸(請詳參附件之交通安全規則)。
40呎貨櫃可視為整體貨櫃裝載， 故可向監理單位申請半年期之臨時通行證，


其總重可達42噸， 但20呎櫃不得視為整體貨櫃裝載， 故20呎之最大總重仍為38.5噸。 (請詳參附件之申請進出口超重貨櫃臨時通行證)。
2、載重貨櫃拖車遇過磅站必須進行進站過磅， 否則處罰新臺幣九萬元之罰款。
3、如有超重行為則按條例重罰(詳見附件)， 拖車所有人(公司)及駕駛人必需記點， 三個月內有超過三次者， 駕駛人及公司將吊扣執照半年。


~~~~~~~

7月1日起台湾限制进出口集装箱重量

流巴巴从中外运集装箱运输有限公司获悉，近日台湾以立法形式对进出口集装箱重量进行限定，自7月1日起执行。为避免拖车业者、船方及货方间产生争议，请严格遵守执行货柜限装载之限重。


道路限重取締變嚴格, 結果還是同業跟我說才知道... :stupefy:

https://www.youtube.com/watch?v=4quC3N1cBb8
[YOUTUBE]4quC3N1cBb8[/YOUTUBE]

最近有稍微瞄一下履歷 (不管是主動應徵或是配對的)

30歲以上單身的女性還真不少 :think:

今天有點嘔 :stupefy:

快10點出門去華航拿單, 想說走五甲那個高速公路旁機車道比較快...

快到中山路口時, 蝦咪....怎麼不能左轉了? :shock:

只好右轉再騎到五甲路後再轉回中山路

然後, 騎快到地下道時.....道路封閉只能右轉往漁港路方向再左切翠亨南路往機場方向走


領完單後要回公司, 過草衙道要下地下道, 哇咧...這邊也封閉, 只能順著路騎回五甲那邊下高速公路, 然後再騎五甲路回中山路 :stupefy:


從家裡出門到機場再到公司, 花了快1個半小時的時間在騎車 :cry:

中遠、上港集團 收購東方海外


中遠（COSCO）併購東方海外（OOCL）終於有了結果！中遠海運集團所屬中遠海控與上港集團（SIPG）及東方海外集團（OOIL）九日聯合宣布達成收購協議。中遠海控及上港集團將以每股七十八點六七港幣（約合六十億美元）向東方海外全體股東發出附先決條件的自願性全面現金收購要約。根據協議，交易完成後，中遠海控將持有東方海外九十點一％的股權，上港集團則持有九點九％股權。東方海外（OOCL）品牌將保留延續使用。將OOCL併入後的COSCO總體運力將一舉突破兩百九十萬TEU，全球排名也將超越法國達海運集團，位居全球第三。

聲明指出，近年來全球貨櫃航運公司均面臨嚴峻挑戰，並催生行業深度整合浪潮，此次交易是中遠海控和東方海外把握航運業發展大型化、規模化和集約化機遇，實現可持續發展的共同選擇。東方海外為全球第七大貨櫃航運公司，擁有現代化、高效能的貨櫃船隊，廣泛的貨櫃航線網絡，以精湛的服務水準及經營管理表現在業內享有盛譽。中遠海控屬下中遠海運集運與東方海外兩家公司貨櫃船隊總運力合共將超過兩百九十萬TEU（含訂單），經營船隊超過四百艘，同時，航線網絡佈局將更加完善、均衡，在全球貨櫃航運業的領先地位將得到加強。

交易完成後，中遠海運集運和東方海外將繼續以各自的品牌提供貨櫃全球運輸服務，充分發揮自身優勢的同時，挖掘協同效應潛力，共同實現營運效率和競爭力的進一步提升，實現長期可持續增長。兩家公司均為海洋聯盟的成員，並將繼續在該聯盟框架下合作。

中遠海控董事長萬敏表示：中遠海控敬重東方海外的管理團隊和專業能力，認同東方海外的品牌和企業文化。中遠海控致力於香港國際航運中心的建設，收購完成後，公司將加大投入，強化行業領導地位，為東方海外的員工提供更廣闊的發展平台。

東方海外執行董事董立均表示：經過多年的辛勤耕耘，東方海外擁有了目前的業務規模和行業地位。此次公佈的要約是基於發掘公司未來潛力並加強公司長期行業競爭力的慎重考量，我們相信中遠海控是延續公司成功發展的最佳夥伴。