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- - 比亞迪真是殺瘋了..
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快笑死了
依靠超過10億人口基數、市場 6億人口收入不足1000人民幣 買的起 養得起汽車的人又能有多少 以月收入1~2萬人民幣等級 約是1000萬人 https://bunko.watchout.tw/content/i...398786258_n.png 算上家庭人口與生活費 最多也就是500萬人養的起汽車 中國有 94.87% 的人口 13 億 2823 萬人的月收入不足 5000 元人民幣（約新台幣 20890 元） :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
比亞迪將進軍南韓市場 現代汽車等當地業者警戒 https://udn.com/news/story/6811/7766582 全球最大電動車製造商中國大陸比亞迪（BYD）即將進軍南韓市場，引發現代汽車（Hyundai）和起亞（Kia）等當地業者警戒。 韓國經濟日報引述知情人士指出，比亞迪3月將與南韓環境部、及產業通商資源部官員會面，以取得在南韓銷售電動車的許可。外國車商若想在南韓銷售電動車，須為行駛里程、能源效率及電池安全取得環境與安全許可，並進行國家電動車補貼的可行性評估，整個過程約需兩到三個月。 知情人士說，若一切順利，比亞迪可能上半年在南韓銷售電動車，計劃開賣的第一款車是Atto 3小型休旅車。比亞迪也已為中型的Seal與電動掀背車Dolphine等兩款電動車在南韓註冊商標，暗示也計劃在南韓上市。 南韓產業主管認為，若比亞迪Atto 3在南韓開賣，將與現代IONIQ 5、起亞Niro EV與EV6等車款打對台。 Atto 3單次充電可行駛420公里，是比亞迪在全球暢銷車款，去年在中國大陸以外地區賣出超過10萬輛，占其全球電動車銷售約四成，在澳洲和日本售價約4,400萬韓元（33,008美元）。Seal單次充電最多可行駛569公里，比特斯拉Model 3的511公里還長 比亞迪上半年殺進南韓 起亞、現代汽車投入價格戰迎敵 https://tw.news.yahoo.com/比亞迪上半年殺進南韓-起亞-現代汽車投入價格戰迎敵-103215289.html 韓國經濟日報報導，大陸電動車比亞迪，3月將取得南韓銷售電動車許可，預計今年上半年就會在南韓銷售自家電動車 眼看比亞迪來勢洶洶，南韓現代汽車、KIA(起亞)等汽車大廠，也紛紛加入降價促銷行列，對比亞迪的到來高度戒備 |
繼上週遭大摩降目標價，特斯拉再遭Wells Fargo 降評，「沒有成長的成長型公司」
美股七巨頭今天拖累美股走勢，特斯拉遭富國銀行降評，重挫逾4趴，股價來到10個月新低。 富國銀行分析師藍根（Colin Langan）報告表示，特斯拉促銷策略漸漸失效，馬斯克的公司似乎已是一家「沒有成長的成長型公司」 上星期舊聞 美七雄變四虎將？Tesla遭降評 市值跌出前十 https://tw.stock.yahoo.com/news/美�...-010000025.html |
花30萬買比亞迪4天就壞在路上
所謂的高科技就是換殼，零件全靠進口 https://youtu.be/sCiOg_a9T_w :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 我看到了什麼？前車主欠債直接鎖車。 電子腳鐐做在車上了 以後人被賦紅碼，存款被那吞，房子爛尾，孩子失蹤，變成上訪可疑戶 汽車給你直接鎖車不動，讓你無法自力救濟上訪。 真是可喜可賀的高科技中共國人❤ :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: 小時候不讀書 長大買比亞迪 :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
byd在歐洲銷路似乎不太好
https://tw.news.yahoo.com/%E5%B8%82...-000120074.html |
引用:
在井底三民自 新唐人 大紀元看多了嗎 中國是全球最大的汽車市場 2023年中國汽車銷量3009.4萬輛，同比增長12%，創歷史新高 |
引用:
超打臉的 :laugh: 感覺今年出口有可能突破600萬輛 |
https://technews.tw/2024/03/14/elec...kruptcy-filing/
引用:
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300萬輛
那怎麼到處都是 停滿騙走補助的廢棄車輛 更傳出一年加兩桶油的事出來 養得起車的家庭 買車是不需要貸款的 更不是去買廉價二手車來充數 |
引用:
買車沒一次付清100萬、200萬、300萬的 自己站出來給老老濕嘲笑一番 :mad: |
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