1. M01我被停權很久了, 除非有人特別告知, 我很少特別跑去M01看東西. 抱歉!
2. 小弟個人特質問題, 屬於私人問題, 一年多前成立機車黨發動活動時一開始就說過, 原則上不做任何回應.
3. 小弟做的事情, 對或錯, 今天活動後暫告一段落, 歷史評斷, 毀謗由人了.


以上
100.12.21

再提醒你一件事
竟然你說自己是代表廣大台灣騎車族群 是為他們謀福利
那被人檢視是應該的
那些推託責任之詞說了也是讓自己更難堪
不想被檢視 那就是脫下黨主席的名字或是
除非你去跟官員打嘴砲的時候 告訴官員
我只代表機車黨10多名幹部 要求修法

黨主席根本不理所謂「代表性」的問題 ...

機車黨看起來就是「少數意見者舉大旗」的蠻頇行為!! :ase

自認代表1千多萬騎機車的人,當其中有人提出的話不被接受,馬上又說不是機車黨
那還說代表1千多萬機車族,那有沒有委託書拿出來看看阿,就這樣莫名其妙被人代表
就算是選總統也要最低聯署書,請問黨主席有聯署書拿出來聞香一下嗎

所以 機車黨主席不認識
號稱 "M01機車黨召集人" "小海≧▽≦" 這位人士
還有其他以 "機車黨黨員" 自居的人士

老實說我也不認為黨主席有資格代表我發言
我騎車開車時間各半,甚至騎車頻率還高些

我就認為機車應該乖乖兩段轉彎

代表?
合理做法還是拿出連署書吧
等證明以機車作為移動工具的人中,認同黨主席者真有此數目
講話也才有份量
不然一切都是自我感覺跟自我放大,"訴求"也只是"氣球"罷了
惹人厭也沒啥好講的

你們也是,你們死都不會想對汽車開刀
你支不支待汽車嚴管制!?當然不肯

汽車是至高無上之存在,怎麼可以管制 :stupefy:
你們到底在跳針什麼,不管大眾交通運輸如何
不代表機車就不能這走哪樣走

這是兩碼子的事,為什麼就不能分開來看呢
說穿這裡反對的人就是不爽摩拖車要跟大汽車平起平坐了
就怎麼簡單

各位認為機車權益被壓縮也罷,或是汽車把持過多路權也好
在這裡爭論這些

都是無意義的假議題

因為提出包裝著公共政策的糖衣,事實上卻只是個人訴求~~~
並引發這些爭論的主角
無法證實他之於一千多萬機車使用人的代表性

我覺得要分兩邊來看。一昧的只會把眼睛望向別人卻不會低頭看看自己，這不大對吧。
這種感覺就好像"辛辛苦苦的念到台大，卻得不到相對應的尊重"這樣。

辛辛苦苦的搞民運，卻得不到相對的尊重？

基本上做一件事情一定會有贊成與反對兩面。但是只看、只聽贊成的讚歌，卻視若無睹反對的意見，這樣就有點像是活在井底的青蛙一樣。

知道自己搞民運，那就要面對反對的說法，解釋之。
而且解釋不要拿那些國情不一樣的國家來比較，很難說服人。

光兩段式轉彎，我就不知道在反對什麼。
你把日本的人口密集度與機車量比一下，就會覺得舉日本非常可笑。
再者，把不需要實行兩段式左轉的實行情形想一下，你就會發現更可笑...你能想像一馱機車跟汽車擠在馬路中間？
如果加上騎車的素養高低落差，我可以合理懷疑那一馱車震中還有機車鑽來鑽去嗎？這樣會更安全？

那些論點我覺得有點太天馬行空，沒有把現實的因素考量進去。
理論與現實是有很大的差距的；計畫面跟執行面亦之。

那你要不要提幾個管制汽車的方案出來？？

有人說過"不爽摩拖車要跟大汽車平起平坐"了嗎??
這是你自己推論的結果嗎??
至少我沒說過，更何況我一個月開車最多開2-3次
大部分是騎機車或搭乘大眾運輸
因為我反對了小建的做法
那你是不是也要說我不爽摩托車跟汽車平起平坐??

更何況你的平起平坐是甚麼??
大家都走一樣的路(含高速公路)??
大家都付一樣的稅??
大家都付一樣的停車費??

還是這時候又要把權力跟義務分開來看??