是這樣嗎 我覺得是太久沒拿機車族開刀罷
 

是這樣嗎 ?台北縣機車停的更是亂七八糟 指正牠 還會砍你..........
到巷口7-11也騎路口 隨便停 怎麼爽怎麼停 真的亂七八糟的
每經過文化路新埔站前 (雙十路至新埔站這段)機車幾乎都會騎到最內車道 而且叭牠還會回頭幹樵 自強隧道也是 兩年來每天都有改過的野螂跟馬車 在最內側鑽來鑽去! 靠! 是沒看見前陣子那位被汽車碾過的女孩屍體嗎 ? :flash:

自強隧道應該是道路規劃不良吧~~竟然沒有汽機車分道~~
台中連地下道都有汽機車分道,各路口大都有左轉燈~~
所以台北交通會濫不是沒有原因的~~
要不然你開車的話請走到中山北路六段跟德行西路交叉口~
看看在尖峰時段你有沒有辦法在綠燈的時候左轉成功~~
紅燈左轉已經變成台北市的一個慣例了~~ :jolin:

再吵也不會有共識..............


道路先天規劃不良,
民眾路權意識各自為正
政府不願得罪任一方

你們想怎樣.

搞錯對象了吧:jolin:怎麼不去交通部,台北市警察局,台北市政府前面抗議呢?

干總統府什麼事呢?:stupefy:

要抗議我很贊成,不過要找對對象吧?

我只能說

汽車是--鐵包人
機車是--人包鐵

如果相撞你覺得誰會傷得比較重

你覺得安全到目的地比較重要
還是快速達到目的地比較重要

有機會去療養院看看那些因車禍造成的植物人吧
你就會知道機車應該要怎麼騎比較安全..

就是因為汽車停車收費行之有年, 開車族才會因停車位難求而減少開車到精華壅擠地段,
交通會亂除了道路規劃不良, 就是因為汽機車數量太多, 提高汽車使用成本已為常態,
減少汽車使用量效果有限, 但是機車就不同的, 長久以來, 機車的使用成本過低,
連學生族群都可以一人一輛, 只要稍微提高一點使用成本, 抑制的機車數量就很有效.

至於你改搭公車的時間跟交通成本, 我只能說, 這本來就是你應該付的, 因為機車的使用太過便宜, 而你的便利性是建築在社會的額外成本, 譬如說, 汽車停車要付錢停車, 但是機車停車卻是免費停在騎樓或路邊, 造成的他人不便就是一種社會成本; 機車的既得利益已經夠久了, 停車收費稱不上是德政, 而是政府本來就應該做的事, 而且每次20元還算牛刀小試, 應該要計時還要貴一點(個人認為應該收同區域汽車收費的二分之一).

精華地段為免交通過於擁擠,限制汽機車進入的方法有很多種,收費是其中一種手段！
但若全面性的都要收費,有時不免會想,公車系統未完善,收費又貴的情況下,是否有偏袒某一交通運輸系統,值得商確！

但要限制汽機車成長除了規劃更便捷的大眾運輸系統外,立法禁止一個人有兩輛車也是一個該走的路！

看一大堆人家裡三四輛車,輪流佔用停車格就很不爽！ :jolin:

你確定真的是這樣嗎???你確定大家會因為停車位難求就減少開車???
那信義區~~天母每到假日的塞車是在塞啥的???一堆車在停車場外面等位置~~
不知道您有沒有實際走訪過???
不好意思~~就是因為我窮~~所以要騎機車~~不像您~如果您願意每月捐款給我~~
或許我可以改撘公車上下班~~
要不就向大陸依樣~~強制規定不能騎機車~~
我一個大陸朋友每天騎兩個小時的腳踏車去上班~~下班再騎兩個小時回家~~
我想這樣應該最符合您心中的要求吧~~

對阿,偉大的台北市政府根本不會聽陳阿扁的吧

到時候包圍總統府,會害阿扁跟阿蓮上班遲到耶!!

馬哥哥就又會出來講話了........

感覺上台灣島內就是一國兩制了........可悲

陳水扁當市長後 進行空間解嚴
讓機車可騎到介壽路 重慶南路總統府前
不過在當總統後 聽說那邊又要不准機車走了嗎?
當總統的 格局果然跟當市長是不一樣的