歐盟電動車價格高難攻市場，不利2035禁售燃油車目標

歐盟審計單位表示，由於電動車價仍高昂難以負擔，替代燃料選項也不可靠，歐盟需重新思考2035年禁售燃油新車的政策，否則可能危及2050年達成淨零排放目標。

高昂的電動車生產成本將使歐盟不得不依賴廉價進口產品，其中大多會來自中國。中國製電動車電池占全球產量76%，而歐盟僅占全球產量不到10%。

光歐洲製的電動車電池就要價1萬5000歐元。

所以把漥地人
所生產的鋰電池加稅.一次加到300%以上

既然歐盟
解決不了電池成本問題
就把產生問題的人解決

這不就是
漥地人最愛用的方式嗎 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

大眾運輸做好, 不用人人都有開車騎車, 我個人是偏好使用大眾交通工具的.
台南近來有比較大幅度的進步(數量上), 不過看窄窄的路以及各種鬥雞用路人.
包括大眾運輸的駕駛也加入鬥雞行列~
連外國人都知道在台灣, 頭要伸出去卡位才會有路走 (近幾年外國人很多).

核電廠也有碳排放足跡，雖然很低但還是有。
新研究證實核電碳排率極低 每千瓦時不到4克

不過每個地區每個電廠的規模.機型.環境不盡相同
其碳排不應一概而論
(不管是核能還是火力都一樣)

核電廠需要大量冷卻水

所以每千瓦產出
不可能只有4克碳排放

為什麼不行

自己發的電不能自己抽海水或湖水散熱?

由於核電廠運轉時原子反應爐會產生高熱，一般都選擇以液態水來冷卻原子反應爐的冷凝器，所以全球核電廠多興建在海邊或大型湖泊畔，時刻不斷地汲入大量的海水或湖水，防止原子反應爐因過熱而融毀。 所以廢熱的溫排水是核電廠無可避免的產物。 換言之，核電廠發電就像是一座「海水加溫器」或「湖水加溫器」。

網路查的

自己看吧

所以~核電排放廢水.讓周邊區域環境水溫上升

一定不會導致
環境突變.生態滅絕.生物減少.甚至突變

這一定不是所謂的排碳
看起來是種族滅絕

真是天才的思考邏輯 :laugh: :laugh: :laugh:

化石燃料發電產生的污染以及溫室效應才是真正的種族滅絕
升溫到連人類都可以滅絕，埋煤灰的地方重金屬多到都不會有生物
誰叫綠能發電現在還是廢柴，不夠穩定還佔用土地也太多
兩害相權取其輕，核能已經是目前最好的了

核電廠之於海水溫度
整體升溫不知道有沒有0.00001%影響？