氣缸缸壁跟活塞之間本來就需要一定的油膜厚度才能產生氣密，這點水冷引擎佔絕對優勢，但改缸車由於不知道溫度會噴到哪裡去，故缸壁跟活塞之間需更大的熱膨脹空間，故氣冷式改缸車或老車先天就不利於使用純植物油，此實乃非戰之罪

不過以現在 幾天就翻盤的情況

有操車的還是慢點跟進為好

剛倒下幾天 就丟上來說好用 等甜蜜期過了 就說不夠用

害一堆人買了一堆貨 :D

有添加大量的鉬的300V也是評價兩極(引擎震動大且鐵粉偏多)，但真正原因恐怕只有原廠自己知道了

我覺得東西本身沒有好壞，而是有沒有用對比例或是用對地方

我車已改過 有機油濾心和油冷，這幾天要改缸了 順便檢查一下，疑問點在於變壞再變好，而不是按理論越來越好(油越來越稀)，第一次機油騎到2500其實還是怕怕的

:laugh::laugh::laugh:

不會啦，慢慢用還是用得完，但別太躁進倒是真的(之前看你玩的正爽也被影響而去囤了一罐本來就沒打算用的大豆油:cry: )

大豆油現在正便宜 :D

這兩天氣溫降了之後 油有比較黏 也沒有全熱開 代表黏度還在

想到新配方 780cc大豆油+40cc蓖麻油 模擬amr

預測黏度: 40c 110 100c 18 150c 3.9~4

與其混一堆 倒不如單純點 搞不好還比較不會劣化 :D

傳說中的炒菜味還沒聞到 :cry:

我自己是從未超過1200(通常800∼900就換)，主要是我發現機油使用400以上再跑一次長途(100以上)之後，機油黏度就會明顯變稀。而且我每一桶汽油都有固定添加汽油精(會加速機油劣化)的習慣...

怕的話就漏下來檢查，例如若泡泡許久不消就是機油保護性變差，最好別硬撐...

網拍買的棕櫚油和椰子油昨天終於到貨了

可是我好像被騙了:laugh:取15cc棕櫚油冰在冰箱都超過一小時了還是沒有凝固:stupefy:

所以起泡是代表裂化嗎？車子是有機油視窗可以觀察

視窗應該看不到，要漏下來空氣(氣泡)才會被帶入廢油中，才能觀察廢油的消泡性還夠不夠