居然找mark來訪....不知道vettle弄掉他的世界冠軍嗎… :jolin:

他訪賽後好幾次了, 人家看很開跟本沒差好嗎? :laugh:

倒是印度威力兩個車手, 今年連續幾次對幹, 好像不行了......
下一站不知道車隊要怎麼處理兩個車手

弄點策略，讓他們兩個不會跑在一起。
例如快要黏在一起的時候就叫其中一個進pit

最怕起跑就排在旁邊啊~ :laugh:
這週又是在MONZA, 1、2彎就開心了 :stupefy:

這次有九個車手被罰退，排位都亂了

雨天排位，正賽晴天，通常會很精彩 :yeah:

謠言滿天飛.....看看就好
邁鳥鳥雷諾
小紅牛本田
紅牛的盤算是拿小紅牛試毒，且明年準備大筆資金/開發人員和本田一起研發下一期規則的引擎

而謠言指出紅牛知道明年本田引擎有巨大突破，並握有邁鳥鳥不知道的絕密訊息......

這謠言真的太奇怪了 :stupefy: :stupefy:

https://www.formula1.com/en/latest/...toro-rosso.html
:laugh: 是真的, 就看明年了

我把最近的流言整理出來，看倌們看看就好
1.未來，可能是2019年，本田/美孚聯手紅牛 (註本田紅牛在其他運動領域合作長久)

2.這次引擎互換，FIA和新F1資方在背後推一把，它們希望邁鳥鳥爭冠
(邁鳥鳥的代表人物：zark.b美國人、領隊布里爾法國人的背景與人脈關係有助安排邁鳥鳥爭冠寫進劇本)

3.雷諾將與邁鳥鳥緊密合作，並提供與雷諾廠隊同等級服務
作為回報，邁鳥鳥協助雷諾研發電子系統(本田pu的電子元件全是邁鳥鳥出產)

4.BP嘉實多將大幅贊助邁鳥鳥，未來三年，雷諾邁鳥鳥BP石油將形成牢不可破的共同利益集團，比之前的紅牛雷諾更緊密 (表面是三方合作，實則一體)

5.雷諾廠隊的引擎馬力輸出比賓士客戶版多20~30HP

6.雷諾明年的引擎開發在現有2017架構上引進更新的概念

7.2017引擎馬力峰值差距，以賓士為基準，法拉利落後15~20HP，雷諾30~50HP，本田70~100HP (雷諾明年目標為透過新概念引進，將馬力追平賓士甚至超前)

8.以平均輸出換算，本田落後對手100~200馬力

9.伊莫拉介入本田引擎開發，據回傳給邁鳥鳥的訊息是本田基地研發引擎的設備落後得可怕

10.結束與本田的合作後，邁鳥鳥伊莫拉將協助雷諾引擎開發

11.伊莫拉曾做為雷諾引擎開發的顧問(2015年)，他主導的2017方案被雷諾否決，雷諾認為自己的版本較優秀。被否決的伊莫拉版本成果就是本田2018引擎 :stupefy: :stupefy: 最理想的情況是本田2018打平雷諾2017

12.本田的超級GT引擎在給予F1的燃料/潤滑油後，其輸出比自家F1引擎出力(不含MGU-K、MGU-H，純引擎動力比較)為高

排位賽快開始了, FP3的成績很有趣啊~

呃！很久沒看F1了....
剛剛看Q2紅車那成績是吃了啥藥？有點猛啊！XD
Q3第一刷也是衝破1:40，明天正賽應該精彩可期！