我認同gdrs的看法
台灣人別想要他去分辯那能走哪不能走
一定要標示，沒標開單就是申訴

路上任何標誌只要沒標明，執法單位一般也不可能去找人民麻煩

不只是交通問題，台灣人太多事情都是事後發現
事前都不會預防，之後找理由。
政府公務員就是如此，人民也是，商人更是

沒看過空窗期嗎

單純的解釋一些道理~還能被說成戰而戰勒 :stupefy:

你也知道空窗期，難道公務員，警察，記者不知道?

那麼你在炮的，到底是體系，還是用路人?

你要不要先把前面的全「看清楚」~再來「砲」

完全覺得你「狀況外」

我只針對你說的"車道線、路肩怎麼判定? 自由心證?

還是線一天沒劃~就不車就不會開不會騎了?

整天在那戰~結果法條都不知道看去哪了

選擇性視盲嗎

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難怪現在跑去危險海域玩~結果掛掉還告國賠的人越來越多了"

這段

台北市常常有改畫的，就在中華路頭及愛國西路交叉口，一個路口沒有改建設的狀況下重劃十幾次也是有的，你要說誰有錯?

法律從寬從新，既然公務員自己都沒辦法做好
當然沒有資格要求百姓遵守由政府自由心證制定的未存在標線

沒做完就不能開放，開放了就要有標線
如果非得開放又還沒劃標線，麻煩請派人員指揮
辦不到就不應該罰

用路人對於路況，不可能每條都知道，只能就現有狀況判斷，所以，我個人是認為，公告不清的不罰，除非有人指揮(實體公告如畫線，如禁行等等，或是人力指揮)。

尤其是在於，目前有那種捷運挖路，然後道路由四線五線縮減成兩線的地方，難道機車就不能過了?

我在198樓也有說過，「一望即知」、「自由心證」的做法會很危險，也沒個明確標準。

讓人聯想到最近制裁局的各項動作 :think:

網路上已經有很多研究相關法律的文章了，結論就是騎士沒有違規，而汽車駕駛的行為可能面臨行政法跟刑法

台灣人法治觀念差，人民不懂法，也不尊重法，不過鬧大到最後，終究回歸依法論對錯

一切的源頭，都是因為汽車駕駛人的無知造成，如果他清楚知道法律授與機車的權利，就不會做出這些蠢事