:mad:

某大老：橋樑早該換了 跟m1半毛子關係都沒有！

鬼島賤民：謝主榮恩！



:stupefy:

>>國軍現役的戰車不論是M-41、M-48H或是M-60A3在戰場上發現目標要射擊時，均需先停車，瞄準後再射擊。

M-48H跟M-60A3不是都具備行進間射擊能力？ :confused:

M1不是已經停產了?要重開生產線嗎?這筆錢大概也要台灣買單吧?

是停產沒錯，但是美國有一狗票從美國陸軍封存起來的存貨，所以美國現在要賣M1給任何國家，就從這堆封存貨裡頭挖出來，運到原先的生產廠房進行恢復作業，不可能會有哪個國家願意出全套費用重開產線。

之前不是有消息說，伊拉克還是那裡的M1坦克，老美不想花錢運回美國本土，要直接就地拍賣，臺灣陸軍不是表達高度興趣，後來是無疾而終了嗎 :confused: ?

那是因為老陸沒錢，我前面就有說過了，有錢才能買。此外這批貨買下還有不少問題，因為它們狀況很差，我方應該沒有能力自力進行翻新工作，就算買下了可能還是得運回美國本土處理，如此一來多了更多運費，購買價格應該是降不下來。

剛剛去MDC軍武狂人夢站查了一下資料，發現M1最令台灣軍事迷所詬病的後勤保養和吃油重問題，其實也是可以改裝為柴油引擎(註)的，又不是沒有選擇，只能買裝燃氣渦輪引擎版本的M1。
註:德國MTU授權美國GDLS生產的MT 883 Ka-500(GD 883柴油機)

是沒錯啊，這的確是GDLS官方認可的選項，但是既然有得選擇，怎麼M1海外客戶還是只選擇原裝貨？要是老陸選了『德製』柴油引擎的項目，跟美製原裝貨相比會有什麼樣的風險？

可否請pc大解說一下 :ase ，為什麼買M1的海外客戶，大都會選擇原裝貨 :confused: ?
德國MTU授權美國GDLS生產的MT 883 Ka-500(GD 883柴油機)，嚴格來說應該算是美製吧，不是技術授權嘛，怎麼算德製呢?

>>可否請pc大解說一下 ，為什麼買M1的海外客戶，大都會選擇原裝貨 ?
這我也想不透，因為這些海外客戶，也同樣抱怨AGT-1500耗油跟喝水一樣兇，沒什麼道理不選省油的方案，我還找不到不採用的原因。

>>德國MTU授權美國GDLS生產的MT 883 Ka-500(GD 883柴油機)，嚴格來說應該算是美製吧，不是技術授權嘛，怎麼算德製呢?

我不知道德國MTU對於美國GDLS的『授權』是授權到什麼地步，是授權讓美國廠商全權生產跟銷售，還是也要看銷售客戶而訂？