PCDVD數位科技討論區 - 去學開車，教練居然罵我用左腳踩剎車?

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引用:

作者sutl

腳跟要永遠落在地板上，這樣控制油門跟煞車才會精確。

很多人緊急煞車時非常不精確的主因就是腳跟懸空，因為右腳快速的變換位置踩煞車，導致腳跟處於懸空狀態。

腳跟落地+正確座姿的話，就算發生撞擊，人還是以正常座姿撞向氣囊。(距離氣囊過近可能會被打死)

至於油門跟煞車踏板的高低差，那是70年代美國法律要求的，以前踏板是齊平的。

美國會有這法律的原因是：錯把油門當煞車踩的人太多了 :laugh: (把油門當煞車踩一直是美國駕駛人無解的難題啊！)

至於自排車煞車踏板位置，可是明顯的一直往左移動，跟手排車的設定越差越遠。(90年代初期的自排車煞車踏板可是非常偏右的)

現在有些跑車已經完全沒有手排的版本了，它們的煞車踏板設計越來越賽車化，然後房車會跟進。(汽車發展一直是賽車->跑車->房車)

1.右腳控制煞車油門，也可以以腳根為支點控制，就算快速變換腳也可以迅速就定位。

2.雙腳開車坐姿再怎麼調整，上半身還是稍微偏左邊，發生撞擊時很容易去撞駕駛座旁
玻璃。
3.自排車煞車往左移，目的也是為了避免誤踩，而不是為了雙腳開車設計。

4.車的設計會改變，但從沒有專家建議一般駕駛雙腳開車，請不要合理化危險的行為。

還是老話，雙腳開車習慣改不過來的人，自己安靜開就好，不要試圖影響別人，造成
公共危險。

引用:

作者sutl

F1也有幾年是全自動排檔，然後FIA為了降低車速，又搞回半自動排檔。(這能降低多少車速，完全看不出效果)

其實半自動排檔，也不過是用換檔撥片電子控制檔位而已。

真正最熱血傳統的是房車賽的直齒變速箱了，手不夠力還打不進檔位(沒有同步器)，每次換檔光聽齒輪撞擊聲就很爽 :p

我記得我小時候的F1賽車都還有Turbo引擎
近年總覺得科技好像越來越退步還改回自然進氣
那一年才看的到阿斯拉=.=

引用:

作者sevenfeet

這位施主說的才是中肯
所謂指用右腳操作就不會踩錯,兩腳操作就會踩錯,完全是某些人
坐在搖椅上憑空做出的想像而已.
事實就是"單腳可能誤踩油門",雙腳踩"可能油門煞車同時踩"
但是雙腳踩最大的缺點是,控制不當的話,煞車燈會造成後方來車的誤解,
而且當事人自己還不知道.
不管怎樣,還是希望車廠能對自排車做出能完美解決的方案,例如煞車雙踏板之類的,
在那之前,小弟自己還是用單腳開車.
:think:

你的盲點在於自認為「誤採油門的都是單腳開車的人」，事實上調查報告根本沒這麼寫，也沒任何證據可以證明。

事實上，我覺得誤採的人，可能大多數是雙腳開車的人。

我的理由是：左腳滑掉了，所以沒踩到東西，結果剩右腳猛踩油門.....

雙腳開車要用一種怪異的坐姿，緊急情況，左腳踩空的推論我想很合理。 :stupefy:

再來單腳開車，踩錯的機率其實很低，因為同樣的事做很多遍後會變成反射動作，那是不經過大腦反應的，而是由脊髓直接反射。反射會自動地重覆你平常做的動作。

引用:

作者super01

我記得我小時候的F1賽車都還有Turbo引擎
近年總覺得科技好像越來越退步還改回自然進氣
那一年才看的到阿斯拉=.=

2013年1.6 turbo應該又會回來了，這次回來的原因是省油。

引用:

作者tcr_adv

幹嘛這麼生氣？？

不然剎車幹嘛放到左邊呢？

右腳要踩油門又踩剎車這樣很累

希望你不要在台灣開車..我好害怕哦! :laugh: :laugh:

前幾篇Adsmt網兄已經提過了,只要習慣右腳控制油門和煞車,這就已經成了反射動作了.
如此一來,根本不可能不知道腳放在哪裡,而把油門當成煞車踩.

踩剎車,結果竟誤踩油門的,很大的一個原因,應該是緊急時,太用力踩煞車,結果滑掉,踩到油門.

引用:

作者referee_c

必要時讓車子滑行，例如你不確定前車速度而距離太近，這時右腳腳掌要放開油門讓車子徐緩前進(但腳跟可以放在地板上)，
如果前車距離越近則要踩煞車，反之距離遠去，則可以再加速。

保持安全的距離，適時讓車子依照物理慣性滑行一下，其實速度不會降低很多(極低速時不算)，
依照油門、煞車的線性控制不只會讓車子省油、省煞車來令，坐在車上的乘客也會比較舒服 :)

現在的自排車的煞車是設計的越來越大片，
幾乎就快跟手排的離合器+煞車的大小一樣了，
但是右緣的位置還是不變，
何來煞車踏板設計越來越靠左之說?
這不就代表車商也認為可以雙腳開車?開玩笑的吧? :confused:

[沒鳥的][怕死的]看到此車請閃遠一點 :D

我一直以為這是手排車的習慣。

左腳油門，右腳換擋兼剎車。