路權是用車輛總數量的比率來分配嗎!? :confused:

我想，「經濟產值」 才是要點吧!!

從以前深山的古棧道開始，

到近年來的高速公路，

哪一樣不是經濟產值優先？

您應該多多思考人類活動的真正意涵，

而非掉入「為分配而分配」的思想小框框內!! :ase

哈哈哈哈~

1. 路權是用經濟產值來分配? 請問那個國家或交通部那個官員這樣說過?!

2. 如果是用經濟產值, 絕大部分一個人騎車的機車騎士, 幾乎都是為了通勤或商業活動(包含遊玩帶動的經濟效益); 而路上一大堆一個人開車卻佔用很大道路面積的小客車... 就算同樣跑業務好了, 一輛機車所佔用的道路空間&耗油量遠比一輛一個人開車來得有效率好多倍, 更別說滿街跑的小黃空車; 更別說載運大量觀光客的遊覽車&砂石車, 豈不是該給予比私人小客車更高的路權了?!

同樣為私人交通工具，佔全國總數將近七成的機車卻只分配到最低的路權，怎麼說看有哪位思慮清楚的人聽得進去....

這種吃力不討好的話，

官員當然不必明講 ... :ase

機車在經濟產值這一環，的確不會是路權的最優先考量，

被限縮是必然的，

更何況還有許多副作用，包括：噪音、排污、停車空間、車禍意外的健保負擔 ... 等。

像台灣這麼龐大機車族的比率，

任何想進階為先進國家之林的地區，

都會企思「機車減量」之道!! :laugh:

澳洲算先進國家還是落後國家？

Free parking in Sydney city for scooters and motorcycles
http://www.dailytelegraph.com.au/ne...0-1111117007939




加拿大算先進國家還是落後國家？

Improved motorcycle and scooter parking
Discounts at meter spots for motorcycles and scooters starting fall 2010
http://vancouver.ca/engsvcs/parking...an.htm#discount



英國算先進國家還是落後國家？

Given that the July deadline is now quite close, we are surprised that the Mayor has been silent about the future of the initiative,” Steve Kenward, MCI’s Acting CEO said, “We feel that it is important to point out that allowing motorcycles to use bus lanes is a positive step towards improving transport accessibility for London citizens and in demonstrating the positive effect that motorcycling has in reducing traffic congestion and Co2 levels.
http://www.clutchandchrome.com/news...ay-in-bus-lanes

他們因應能源危機，提倡騎乘機車政策，

那是因為他們不必面臨1千多萬機車族的沉重包袱啊!!

你舉得都是機車族不多的國家地區 ... :laugh:

通通走路吧 :D
還可以練身體 :o

台語有句話說的好：話嚨哩勒貢耶~ :unbelief:



街頭活動部分，可以到「台灣摩托車友協會」加入，他們比較著重街頭活動這部分~
http://www.facebook.com/home.php?sk...4183729783&ap=1

機車只占汽車1/4路面，相關稅金也只要比照汽車的1/4就好，乘上1500萬輛，政府發啦! :D

有一次在路口熄火，剩10秒就要綠燈了。
這時候我要發動，結果電瓶莫名其妙沒電發不起來。
我要趕快牽到路邊。
結果外側兩個車道被我拖慢了將近10秒。
我快被叭到天上了。