消息更新
要成為硬碟達人一定不能不知道的一個工具程式.....台灣之光
http://spfdisk.sourceforge.net
SPFDisk出新版本了啦！

:eek:
出新版了啊！感謝告知。
:like:

硬碟主軸馬達現在大約只有 15K~20K RPM
是 DC 以通幾伏就轉幾轉方式帶回饋
製成可控速馬達, 不過速度不是很準就是

既然是自控的
你可以把硬碟主軸馬達阻力增加
看他控制晶片會不會加壓就知道了
轉速測定你可以在碟片上做記號
弄個 counter 去量就可以 no loss 檢出
( 該不會連 333Hz 都沒有吧? )

15K~20K 是一個級數
150K~200K 是另一種級數
以前曾玩過 500K RPM DC Spindle 空氣培林 ...
有興趣可以研究當 "轉子" 的角速度都破音速時會有什麼情形

基本上當硬碟偵測到主軸轉速變異時，就會關閉主軸馬達，並不會去進行加速動作。

以前讀五專的時候
去逛北門商場
同學拿著一本PC雜誌說：「位~你看，硬碟博土耶~」
我跟他當廠在那邊笑翻
還笑蠻久的

原來有意義的阿= =
失敬失敬

跟轉速變異啥關係？
一個原阻力
一個增加阻力
量兩次電壓差異 :jolin:

您的問題博土無法回答您，所以就請台南伯爵電腦的謝先生回答您，以下是謝先生針對您的問題的回答:
同位檢查( parity check)有關，這一篇同位檢查錯誤 IDE 故障，因為硬碟是SATA2 ，主機板也是新款主機板。顯示為IDE PORT 是主機板的BIOS功能讓SATA轉為IDEPORT，系統顯示為IDE Port 同位檢查錯誤 。初步估計可能是SATA 排線的問題。因為SATA介面在訊號資料傳遞過程上面有做同位檢查，無論指令及資料傳遞都有同位檢查，傳統P-IDE 為資料傳遞才有同位檢查( parity check):

分析檢查問題點：
1. SATA 訊號線可能接點不良導致有出現同位檢查錯誤( parity check) 。
2. 硬碟過熱導致硬碟上零件缺陷高速傳輸時訊號不穩定導致同位檢查錯誤( parity check) 。
3. SATA 訊號線分SATA1 SATA2兩種訊號線。相關規範網站上面有。(博土按: SATA介面規範對SATA 1.5”及3.0Ghz的介面纜線的要求並沒有任何差別，只是目前博土在市場上看到的情形是，線材的品質良莠不齊，然後，這些後果都必須由硬碟機來承擔。所幸，從2006年12月開始， SATA-IO要開始對所有使用在SATA介面的產品進行認證測試，通過認證測試之後，才能掛上SATA的Logo，同樣的情形也發生在eSATA的連接線的設計上。)

主軸馬達這類小型無刷馬達是以變更脈波頻率方式去控制轉速，屬於CVVF(電壓恆定，頻率可變)方式控制，所以電壓根本就不會變化。

請不要跟VVVF控制的伺服馬達搞混。

爬文此篇文章了，想要和博土詢問一個問題！

我的硬碟：Seagate 7200 10 250GB/S-ATA II
主機版：ASUS P5B

我想問的問題是有關硬碟的傳輸模式，目前我的硬碟是使用SATA2運作的。

但我看我的裝置管理員裡傳輸模式是Ultra DMA 5(沒有組Raid和開NCQ，因為版子不支援…)

我確定我的硬碟是可支援到Ultra DMA 6 的啊，但為何現在只用ATA/100的Ultra DMA 5在運作？

難道是要開啟NCQ才能用Ultra DMA 6嗎，還是傳輸線的關係，我不太確定SATA傳輸線是否有分

SATA1和SATA2？因為在網路購物裡好像都沒有分(都只標SATA傳輸線)，我電腦目前是使用主機版

中的傳輸線，也不太清楚其規格…

麻煩博土或其它熱心的大大們解惑了，感恩！

你又沒要定位, 不干伺服的事
伺服也不一定是 VVVF

轉速控制最簡單原理就是用 VVCF 變壓定頻控制
不然怎麼一堆人風扇降壓減速?

-- 名詞解釋 --
VVCF 變壓定頻控制
CVVF 定壓變頻控制
VVVF 變壓變頻控制