相當同意樓上的大大
兩段式左轉讓機車族要等的時間多了很多
還有前面有人提到同樣的路程機車比汽車快
小弟同樣的路程走過三四次 同時出發 我騎車跟家裡開車的時間比起來 硬是沒有比較快 (沒有塞車的情況下)
當然這跟路程也有關係 不過這是小弟的經驗
我覺得在有"左轉燈"或至少有"紅燈左轉燈"時 應該可以開放機車直接左轉(應沒有安全上的顧慮)
而不是要機車等上兩段的紅燈...
或是在有禁行機車的路上要迴轉時 要兩次待轉等上三次紅燈...

還有我記得之前查法規 機車待轉區應該是"同向三線道(包含)以上"時才需規劃
但是有些雙線道或類似T型路口 也畫了機車待轉區 (同時還有左轉燈)
給我的感覺就是擺明了不尊重機車的路權...

此外 關於機車收費問題
就像之前信義區停車費漲價的問題依樣
怎麼都沒有對當地附近的住戶提供配套措施?
小弟住在光復南路上 就活該倒楣停車費突然比別人貴?

哇！在那邊上班的不就每天都要再繳20元

樓主搞了半天, 好像都沒搞清楚對象, 就想去"總統府"抗議而已,
別人說了一些看法及建議, 對樓主來說都是"模糊焦點", "不團結",
就像這次機車停車要收費, 你去找"總統府"算帳有用嗎??
先搞清楚對象, 然後把議題說清楚, 否則你也是被"立委"利用的人罷了....
還是另有所圖??

抱歉！！
補充機車費收費的事情只是放在同樣這個討論區給大家知道有此訊息,這點政策,小弟沒想過去抗議！
:think:

計次20塊太便宜了, 有收跟沒收差不多, 應該也要用計時的才能抑制機車數量跟鼓勵搭乘大眾交通工具.

長久以來騎機車成本過低, 雖然收費標準還不夠高, 不過畢竟是踏出了第一步~

抑制?

有用嗎?

偶很懷疑?

大台北這幾個月抓機車違規真的抓超凶...
紅燈右轉+未待轉 這兩項是這幾個月的重點
我被抓 未待轉... 兩個月被抓3次.. 無言.... >"<
怪自己不遵守規定.. 可是你嘛幫幫忙 一大早6點多 你就出來抓我
要不要這麼拼啊?

政府要進步不要大家騎機車
像西方甚是北亞的日本韓國等國家路上比較少有機車
就要有比較好的替代方案
大眾運輸工具得方便
道路方面也是ㄚ
大台北地區不知道有多少一線甚至單行道的小巷子
不可以用罰款和繳機車停車費來抑制大家以機車當做代步交通工具

那我請問你~~汽車計時收費已經行之有年,請問你有看到路上的汽車數量減少嗎??
這樣是沒有用的~~交通會亂應該要怪是復自己道路規劃不良,
還有就是未控管公車及計程車的數量~~讓一堆流氓車在路上橫行~
如果照你這樣說來~~那以後汽車的停車費不就應該收 NTD 1000 / 小時
這樣才能有效鼓勵大家搭乘大眾交通工具??

至於你說的撘公車.從我住的地方騎機車到公司大概花5~10分鐘車程,
我加50元的油可以騎一星期, 一個月油錢約 200元 ,
撘公車來回 我還等先走路到路口 (約三分鐘) 再等公車~~ :jolin:
每天 30 元的公車費用 ,一個月下來交通費就要 780 (扣除假日)
那請問我浪費的時間跟多花的 580 元 誰要幫我負擔??

一台汽車那麼大，卻常常只載了一兩個人；
機車小小一台，還是可以載一兩個人。
機車的運輸效能比，比汽車來的好。

以寸土寸金的台灣來說，機車比較適合台灣的國情，
實際上應該也是如此，所以機車數量才會如此之多。

但是，政府政策就是很忽視機車族的權益，
於道路行駛時，機車騎士如不想違法，
就要忍受被其他車輛排擠、騎不快又很不安全的處境。

怎麼，要大家都升級去開汽車？
那交通擁擠的情況一定會更加惡化！
更別說大都市哪有空間，提供這麼多汽車的停車位？

PS:大眾交通工具自然是最好的，但以上只以汽機車比較。