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- - 捷運月票被打臉
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以前開店不怕顧客吃,還要顧客拼命吃,吃最多的大胃王還有獎勵,
現在開店就怕別人吃,也是啦,1280CP霸主是2019的活動, 2020已經沒用了,2020就是要抓奧客啦. https://www.facebook.com/easycard.t...62000873535484/ 悠遊卡 EasyCard 2019年7月23日 · 【#尋找1280CP霸主🏆】 我們在找使用1280定期票CP值最高的達人🔎 目前已經有人使用定期票搭乘超過300次囉，搭乘價值約4500元了~即將誕生的CP霸主是你嗎？ 歡迎大家一起來挑戰破紀錄💪💪💪 快來參加 #1280就要這young玩，就有機會獲得「1個月份定期票（價值NT$1280元）」喔！ 🔜活動詳情>https://lihi1.cc/6PhKK/FB0716 |
引用:
他和他老婆經常在操弄謀取他們的政治利益，哪裡沒有 現在在討論台北捷運，他是執政者啊 |
引用:
柯文哲表示，1280定期票的統計發現，每個月有一定比例有搭乘超過3000元的旅客，交通局應要針對這族群去分析，掌握這些人的行動軌跡，如果坐超過3000元，「還要給他免費坐不要錢嗎？」 |
這類吃到飽的政策 遇到特例時本來就需要調查、審視
看其中有沒有商業或是違法用途，規則有漏洞本來就要補 這明明就很正常，不懂大家這麼反感在幹嘛 例如 一卡多人用 或用於商業用途 像快遞可以一人常駐在捷運站內專門接駁各地物品 這些都是理論上可能的也違反政策本意的用途，本來就需要調查 |
引用:
以一卡多人用這點 在政策實施前 就已經知道會有這種情況 偏偏捷運月票要採無記名 同樣做運輸業的高鐵就知道月票要記名 當高鐵局的人都傻了嗎? 你別跟我說台北市政府官員都沒想到 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
在 FedEx，除了包機，hand-carry 算是高檔服務了。 但是它只做進出口，不做台灣-台灣的國內快遞。 https://customcritical.fedex.com/us...e/courier.shtml 宅急便當日配 https://www.t-cat.com.tw/Product/day.aspx 你說高鐵有快遞業者利用，我還比較能理解。 大台北交通網路發達，快遞業者搭捷運送貨? 如果捷運每站每車都能讓自行車上下車，那類似電影銀色快手， 的都會自行車快遞，遠程搭捷運還比較有可能。 https://m.youtube.com/watch?v=4aYfw0u22O0 |
引用:
這個耳光打很響 就大老闆心態嘛...少數幾個人超出一點額度，還能笑笑面對與鼓勵(這樣才能吸引更多人來買1280套票) 發現越來越多人超出額度後，就開始揪心，那些錢怎麼沒法入口袋，少賺好多錢錢錢呀... :cry: 底下要不要開始來猜猜，1280之後會漲價嗎? :laugh: 我猜會 |
引用:
我一天要達到100多元耗在車上的時間就要兩個多小時了，一天要達到400元這樣坐車要幾個小時？這樣能做多少事請？還有幾點才下班？ |
引用:
阿所以是有決定不能超過3000元了嗎？？？？？ |
引用:
要等到決定取消才能批評嗎！！！！！ |
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