殼牌的話 我建議別混了 直接蓖麻油下去調感覺 比較實際 :D

搭個順風車...請問...
 

機油容量3.5公升,
要使用福士機油止漏劑,50cc對應一公升機油,
請問...
1.3500cc機油+175cc止漏劑
2.3325cc機油+175cc止漏劑
那一種方式才對?
謝謝...

收到:D其實之前就有打算等手上的油用完，就固定用殼牌搭不同的機油精來玩，但現在玩法又更多更眼花撩亂了:stupefy:所以我已經打算跳過蓖麻改玩鋰基了:laugh:

狼叔神油? 那個我噴 耐用度很短喔

蓖麻的部分 在高溫剪切下能保有多少黏度 我還在觀察



加到機油裡 稍微攪拌 看總容量有沒有增加 增加多少

就知道答案了

沒增加 = 融在基礎油裡面 = 機油量不需減少

有增加 = 看多少 對照油尺上限 來決定機油量

我是用STP的，大賣場沒福士，所以隨便抓一瓶
車子是19年的老K8，1.6升排氣量，機油交換量3瓶或3瓶半
止漏劑一次半罐給他下去，現在應該有4-5年了，中間保樣換機油時把剩下半罐加下去，目前感覺沒再漏了

後來方向機油壺也有漏，先抽點油出來，在加止漏劑，加到上限，大概半瓶多，目前有3年以上，沒再漏油了

可能我漏油較輕微，所以止漏劑是OK的，比例的話我倒是不太注意
:laugh: :laugh: :laugh:

請教一下，最近用了幾罐罐全合成油(力魔和德國龍)，發現有個現象，剛換時都很好很順，到了8 900開始便難騎 打檔怪怪的 拉轉不順，不過再騎個1、200後又變好騎好打，這是甚麼原因?如果說油變稀所以阻力比較小才有好騎的錯覺，那為什麼會先變難騎再變好騎，現在這罐我已經騎了25XX了還不想換 :laugh:

據說狼油已改配方(硼→鉬)，且其用來噴罐的揮發性藥劑會破壞機油的潤滑性，不宜直接噴入機油中

故曾經的神油(搞怪的始祖？)對社團來說主要是驚鴻一撇的流星效應以及啟迪作用，而非當前主菜

網路傳言殼牌高層曾說過他們家的油要7500公里(指汽車)後更好用，但一般單缸機車沒有機油濾心，我覺得讓細微鐵粉長期在引擎內攪和也不是好事

此外，機油在引擎運作的過程中會吸入水氣(尤其是跑長途及拉高轉)，黏度也會逐漸降低(引擎阻力變小及性能變好的主因)，對機件的保護性也會逐漸下降

現在開始喇黃油進去了 :jolin:

不過我覺得還是難逃高溫變稀的命運啦 :D

過多的黏度調整 可能劣化加快 跟機油一樣

其實社團講的 參考看看就好

像是mos2 我用 油下來鐵粉有減少

狼油舊配方時 我用也只是 增稠 用個幾趟就打回原形 不算好用