你算錯方向了
你要算的是時速160公里煞停需要幾公尺
時速200公里煞停距離大約150~200公尺

在視線良好，可以判斷對向來車速度的情況下
我才會在不影響對向來車的情況下轉彎
如果連看都看不到來車，你是在轉啥彎? :flash:

我的感覺是
T車連看都沒看，車頭就已經出去半個車道了 :unbelief:

這是你那星球的設定嗎? :laugh:

超速一級撞到闖紅燈的，誰輸誰贏?
超速一級撞到正常行駛卻無照駕駛的，誰輸誰贏?
超速一級撞到無照駕駛又轉彎的，誰輸誰贏?
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

或許應該換個說法...
假如今天是輛聯結車這樣轉，直行小客車因超速而車毀人亡，主因是否仍為直行車超速？
因為同理，直行車不超速不代表能阻止事故發生，頂多傷亡較輕。

若是，則代表轉彎車路權優先於直行車...
因為直行車應煞停於路口，等連結車轉完才能行駛...而這樣於法不合。

若否，則超速為主因論述無一致性，當車種變換、超速為合法時皆不適用。
仍支持超速為主因的，是否應該重新審視前因後果？

路上很多車都這樣
車頭先出去, 貌似大家都要讓他

https://www.youtube.com/watch?v=-lO7kPH6Nys
鄰村看到的,雖然不是新影片,但是很貼切的反應出這個案例

邏輯不能這樣推論
真正的關鍵是速度
在速度較慢的情況下, 雙方駕駛都能有足夠的時間反應
而這案例, 我認為大幅超速的一方要負擔絕大部分的責任
若BMW以時速100KM以上移動, 每秒28公尺, 100公尺只要3.5秒左右
而人對於速度的判斷, 超過100公尺就非常不準確, 尤其是朝自身方向過來的速度
以新聞影片分鏡與路口寬度推算, 速度最可能是150KM, 每秒41公尺
遠看似乎還可以轉, 轉彎車被A柱檔一下,1 秒就好
之後發現對方真正速度的時候, 要倒車或猛踩油門也都已經來不及了

今天剛好去市政府，特地繞過去看一下，我開的是休旅車視野較高，但是我認為中央分隔島的灌木叢就一般高度，樹木只有枝沒有葉，神龕等也沒嚴重影響視線。
中央分隔島寬度跟車子寬度一樣，道路雖然有弧度，但是車身稍微前進一點可見對向距離應該有200公尺。
我的看法，左彎車習慣不好，車身應該盡量與道路平行，停止後確認對向車道再前進但是卻是有想直接左轉的意圖，轉到一半才要注意有沒有來車。發現來車後認為對方會讓他或是認為來的及離開路口，所以繼續左彎。
BMW應該是行駛內側，發現左彎車後要從外側切過，沒想到左彎車沒停止，最後煞車不及。
在西方不遠處下一個路口就是億載金城道路變小了，不知道BMW為何還開這麼高速，也許真的新人路況不熟。
BMW一發現左彎車就開始煞車一定夠距離停下，因為我有一次150km/hr急煞到停止經驗。或許正在介紹車子分心了。

繼續鍵盤吧.....還在200公尺視線以外的車看不到不轉彎.....你等一輩子都不用轉了......

A車應該就像上面 冬之炎陽 說的有可能一個角度被A柱擋到(我開過這一款)
照A車速度其實他應該也有看對向來車 但是一般在道路行駛只需要看100公尺就很夠了
那想的到會在市區遇到一台5秒鐘就向前移動220公尺距離的......

可能你都是這樣開車的，所以不覺得轉彎車哪裡有錯吧 :rolleyes: