他說的兩個月是指台電計費週期 家庭用電是2個月一期

統計資料 也因此只能細到2個月 家庭用電664度

所以一天用電要自己算

然後目前真的有30∼40％效率 的聚光型太陽能電池

開玩笑 老鼠會 跟你算什麼損失


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

但是目前30-40%的太陽能電池都是「聚光型」的

要在國道上「蓋」聚光型的太陽能電池...整個面積、密度都要重算了好嗎...= =

你說的是扇型反射到一片太陽能面板上那個嗎?

應該是跟路竹那個一樣採用FRESNEL LENS聚光的那種聚光透鏡..... :agree:

說真的

那種要立起來的

颱風來可能會很精彩

偉恩那種的一定會超精彩 :laugh:

颱風來應該要拆下來，來不及也應該電池朝向正上方再加些支撐柱吧

另外回一下，前面的太陽能電車系統，這給我感覺好像只把太陽能電池鋪完就算了。有好多重大問題要克服：

1.請問要用哪種儲電系統(電池)，儲電電池的壽命大概多久要更換?

2.電車的電壓要用哪種交流25KV還是直流750V?

3.太陽能電池的受光面落塵清潔問題如何解決?

沒有那麼複雜啦

不用電池

陽光強就跑的快(強到一定程度就火燒車)

陽光弱就蝸牛爬

重點是錢騙到1% 25億台幣就可以跑啦!





:o

拆下來...........依國道的長度及安裝數量來看的話

應該會很好玩... :laugh: :laugh: :laugh:

光是國道沿線每向各8公尺的土地取得就是問題
高價更會高擾到GPS並且造成風洞
邊坡還要考慮到未來開發 拓寬 高架及無邊坡
方向也未必與日照符合
還有如何養護清洗等等
而且這錢誰出 營收怎模算
後續的保固 故障更換等等都沒提到