PCDVD數位科技討論區 - 黃大洲在台北市長任內民調低,但不可否認他的貢獻良多

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郝龍斌應該是我記憶中最爛的台北市市長了
:jolin: :jolin: :jolin:

引用:

作者bladelin

中國是對台有敵意, 會讓台灣失去自由人權民主的政權
眼中只有中國的人才會認為不讓資源金錢流向他們的戒急用忍說是閉關自守
20年後當你有很多話都不能說出來的時候, 已經沒有後悔藥了
如果你發完那篇言論就去收5毛錢就當我沒說

問題在於台灣不僅是對中國閉關自守，對世界也差不多...看看新加坡、香港就好，哪個自栩積極開放的國家對外國人才處處設限，一副提防引進外賊的樣子 :p

引用:

作者地獄貓

這十幾年台灣人越來越短視..
什麼事都只看昨天今天跟明天..只求速效..對未來的事情並不太關心
造成很多人不敢也不願意去做長期性的規劃...
當年黃大洲被罵的可能比好龍斌還慘..
他當年因為是官派市長,沒啥選舉或民議支持度的包袱,也不用太鳥媒體
所以硬是咬牙把現在台北市的一些建設東西搞起來..
現在大概沒有幾個民選首長敢頂著鋼盔向前衝了...
老實說啦..現在能當官的都不是傻子,腦袋也不會比我們差,怎麼可能會去幹那些傻事...
至於現在的台灣變成現在這付德性,到底是誰的責任..其實也很難說的清楚...
老李的"戒急用忍"..當年不是被罵的半死..
現在再回頭看,似乎也有那麼幾分道理...不過也來不急了... :cry: :cry: :cry:

台北捷運喔........
印象中新聞講過一個垃圾桶採購價格伍萬台幣...... :stupefy: :shock:
真的是有魄力的市長嗎？ :confused:

引用:

作者martinkuo

捷運木柵線我記得這個大洞好像也是他搞得
為的是選舉才用高架
因為地下化來不及在選前通車
最後還是趕不上

台北捷運是1986年通過1988年動工
計畫通過時就決定一動工是多線齊動
各線是高架還是地下早就決定好了
反推回去應該是許水德或楊金欉任內決定規劃的
輪不到黃大洲

很久以前我的某個老師聽完我的專案說明後說

[不要告訴我你要做什麼? 我是來看你做到什麼?!]

以前規劃的多,做的少!

滿口願景,沒幾分實在,所以市民才不滿!

如果用規劃來評量,的確是貢獻良多,說好聽點適合當幕僚,這也是當時的官場文化!

碰巧搭配到下任市長,具備執行力的,如馬特拉不拉我們自己拉的口號,不去浪費時間等待國際法庭上的仲裁,先把東西搞出來,就算是火燒車也幹到最後!

這樣才有所謂的捷運,這種態度也才有後來的一年一條剪綵,

最近信義線聽說年底要通車了,我一直不懂,信義線憑什麼要搞這樣久? 挖到古蹟?挖到水坑

還是挖斷龍脈?

好的管理是把人才放在正確的位置上,說好聽的,

黃大洲適合當董事會主席,下一任適合當CEO,

後面的還是當秘書好了!

黃市長的下一任做得再好也沒有用

選連任還是不會上...

因為無知人民的選擇,所以沒有最爛只有越來越爛...

引用:

作者放屁不留手

最近信義線聽說年底要通車了,我一直不懂,信義線憑什麼要搞這樣久? 挖到古蹟?挖到水坑

還是挖斷龍脈?

當然是擔心挖到龍脈啊！
:laugh:
有看Discovery頻道講101大樓蓋的過程嗎？
信義區的特點，土質和斷層啊！
:stupefy:

引用:

作者a843433

垃圾桶事件是一個有趣的例子，因為某位當時的議員用規格標去卡死所有競標的廠商，找了一堆廠商來競標，怎麼玩都只有那一家符合資格，所以當時的捷運局長也很無奈，因為那特殊規格標就只有那一家會獲勝....

印象中，當時的捷運局局長在一直被糾正之後，無奈的表示，他最後找到的垃圾桶一個要價八千多..... 實在都是因為議員們搞出來的特殊規格所致...

是哪位議員啊?
:flash: :flash: :flash:

引用:

作者放屁不留手

當年馬特拉事件是陳水扁做對的事
但是一年一通車與陳水扁無關
捷運一開始就是六線齊發
從許水德開始算到陳馬交接期也差不多到完工階段
先不論接收成果之類的口水
執政本來就有些運氣問題
但其餘捷運各線為何拖到現在才通車
很簡單
陳水扁時期並未規畫後續捷運路線
而是馬英九上任之後才開始規劃
其實從這邊也多少可以看出陳的專長
在短視與討好群眾民粹型的領導者
但是缺乏遠見
看陳在國際事務上的處理可知一二
為了炒作國內民粹
把最大的盟友給得罪掉了

引用:

作者aitt17

我看過'台北謠言'這本書,裡面照片描述25-35年前的台北,也就是經濟快速發展時期,
台北的一些失序情況,以及過往台北的一些景色,在70年代以前,
台北跟其他台灣大城比較起來尚差不了太多,不過進入70年代後,
差異性就整個出來,比方說捷運,鐵路地下化工程,以及失控的房價等等.

我剛好有經歷過民國70年代中期那段日子,當時炒股是全民運動,
我媽那時也有買股,跟鄰居聊天也是十句八句不離股市,
後來股市崩掉,我媽有傷到些,不過鄰居似乎傷得更重,
至於當時火車還在台北市區跑,平交道處處,中華商場還在時,
我也都看過或去過,淡水線火車也搭過,除了假日很少人會坐,
跟現在捷運盛況難比,那時應該這麼說吧,台北已經快速發展,
但很多地方沒有跟著調整過來,出現一些亂象,如交通.建築.人心等
...

鐵路地下化這種東西
不是"市長"等級搞的出來的
連什麼建設是誰弄出來的都不懂
這也難怪容易被操弄