基本上是可以(吧?), 有點久沒開手排...
下次去教練場自己試試看最準囉, 教練應該不在車上, 就算在車上他也只能踩煞車不能控制油門.
教練場不就是讓學生嘗試, 練習, 亂搞(小心不要傷到人)的地方?

別懷疑 30" 的能力 :unbelief: :D

其實你現在坐在電腦前就可以練習了, 過關重點是手腳的動作夠不夠快, 不是夠不夠精準.
上坡踩煞車及離合器讓車停止
排空檔拉手煞車, 放開煞車
輕踩油門拉高轉速到3000 左右(過陣子你聽聲音就知道轉速到了沒)
慢放離合器, 當轉速開始下降時(聽聲音), 加深油門再放手煞車然後全放離合器.

開冷氣，動力會大點

哪款車型?頭又大1.5神車?

其實我那時候也跟你一樣擔心

但是我用爛方法

你踩大概1千轉，離合器慢放

一次一點大概3次之後一次放完

記住油門別踩太深，不然就會衝出去

我當初就這樣 :laugh:

我是用前進動力控制，感覺快熄火或是動力不足就補油門，

假設引擎轉速正確或引擎聲音變低沉...巴拉巴拉... 先不管,直接跳到放手煞車的階段

上網查詢相關資料...好像有兩種說法
說法1.
放了手煞車後車子仍沒有前進,是因為離合器放的不夠
導致動力沒有完全銜接上,這時候要再放離合器,車子才會前進

說法2.
放手煞車後車子仍沒有前進
表示引擎動力不夠,導致力道不足以將汽車拉上坡,需補油門

這兩種方法應該都算正確吧,畢竟離合器與油門相輔相成

若是考照用... 比較可靠的方法是否補油門會比較穩一點?
(至少不用擔心離合器放過頭導致熄火)

我的教練是叫我放手煞車後,離合器慢慢放... 車子若還是沒有爬上去,再補油門
常常手煞車放了,車子仍無往上爬,一緊張離合器放太多導致引擎熄火,或車子倒退

下次想試試看先慢慢補一點油門,再慢慢放離合器,這樣引擎轉速應該比較高
也比較可以避免過於緊張導致離合器放太多而熄火...
(星期一上課時再測試@@")

其實很多人都不知道離合器控制的好根本不用踩油門車子就會緩緩移動了

用適度放手剎車來控制後退很好用的.
補油門初學習建議學會適度控制油門才行....
要不"爆衝"都有可能...


這個自排車比較多的可能...而一般手排車上坡沒 "催油"不太可能...

教練車引擎轉速較高才有可能...

:cool:

腦筋不要去想控制轉速的事情

那個沒屁用...

以前駕訓班清一色都用裕隆速利1.2...
現在不知道是用哪台車

記得上坡起步教練是說左腳踩住可辣幾
右腳微含住油門,稍為催一點油門
快速排入一檔
然後鬆開手煞車,同時慢慢放鬆可辣幾
再來油門一催就ok了