喵大這個方法很棒，留個記號...方便以後回來看:D

要是有人肯用2、300元幫我用銑床擴孔，我早就拆引擎下來維修了!

北部有相關設備的工廠一堆，但沒人想賺2、3百元的這種錢...

我想DIY，但光是買一支16mm的鑽頭就不止2、3百元了!

如果是車行要維修用，建議去定製一支雙層鑽頭(劍形雙刃式的)，前端14mm(當導孔用)，後端用16mm，這樣搞不好連樓主的這組設備也可省略。

不過，車行應該不會想幫客戶這樣維修，因為光是襯套...沒一定的量(我弟只要不到「萬」的單位，連估價都懶了)，價格壓不下來，也沒人肯賺。

雙層鑽頭應該是適用在原孔無損的情形,
但既然無損又何必加大,
除非是要改滾針軸承或含油襯套...

如果原孔已經擴孔歪斜(當初賤車軸孔已呈橢圓形還歪斜)要如何知道正確孔位的位置?
所以在下才想到用製具來定位導引鑽頭...

有其他賢達指出太粗糙,
在下也知道,
但其實15年的通勤老車能回復7.8成煞車功能,又不用拆車上機台什麼等等的...
如此維修在下已經很滿意了...

ps.其他車種鼓煞也可以這樣搞...
原理相同...
製具孔距.孔徑不同而已...

襯套應該可以找軸承來替代...(多塞幾顆)

其實在下個人覺得2、300元應該是沒工廠想接case...

首先必須機台有空...
再來引擎上機後還要花時間校水平基準(除非工廠早有對應的製具直接放上去)
還要知道孔的相關位置...

電費...人事成本...機台損耗...刀具磨損...等等哩哩扣扣...

可能要考慮很久...

除非量夠大...

補充一下...
 

如果煞車鼓跟著換新效果更佳...