PCDVD數位科技討論區 - 桃園捷運棕線試行公車

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桃園捷運是跟台北機場林口中壢高鐵互相交流

跟桃園市區有點錯開

所以到時候桃園騎機車的還是騎機車...

捷運搞得跟台鐵一樣是怎樣
:jolin:

又沒台鐵快,就算小誤點時間也差不多

乾脆北捷以後後跟高捷連線算了

引用:

作者pcdvd-2011

捷運搞得跟台鐵一樣是怎樣
:jolin:

又沒台鐵快,就算小誤點時間也差不多

乾脆北捷以後後跟高捷連線算了

桃捷機場線有分普通車和直達車，

直達車不會比台鐵慢多少 ...

此外，搭捷運很少會從頭站一路搭到尾站!! :D

捷運「轉乘」的機率反而比較高 ...

這就展現出捷運路網的便利性。

台鐵滲透性大致上都是一維線性空間，

捷運滲透性則可達到二維的平面空間。

引用:

作者BMG

今天在路上看到BR線公車
原來是桃園捷運棕線試行公車路線桃園<-->輔大
看來迴龍到輔大這段路線要通車有得等了
既然試行線公車都在跑了
這段路線開工機會很高了

最近在桃園交通局的網站也有看到這個資訊 .

個人覺得這段用公路替代軌道 , 應該是不錯的選擇 ..
只不過原先也有國光客運的在跑同一條路線了 !
所以大概是冷飯熱炒吧 !

先解決桃園車站前面的交通吧
路這麼小條
還蓋了兩間百貨公司
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

引用:

作者linxuanyou

先解決桃園車站前面的交通吧
路這麼小條
還蓋了兩間百貨公司
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

發展大眾運輸 , 跟地區性的交通問題 , 應該是兩回事吧 .
而且那塊區域路本來就這麼小 , 除非車站搬遷 , 否則應該無解 .

引用:

作者linxuanyou

先解決桃園車站前面的交通吧
路這麼小條
還蓋了兩間百貨公司
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

桃園台鐵高架化，

應該可以挪出一些平面道路的空間!! :ase

http://www.railway.gov.tw/tw/EAY980521/TyMain02.html

引用:

工程概述

本鐵路高架化工程，全長約15.95公里，(平面段1.0km、降挖段1.25km、高架段13.7km)，其中K53+350至桃園站(K57+400)擴建為三軌正線，桃園站以南為二軌正線。桃園站、內壢站、中壢站改建為高架車站。增設鳳鳴站、國際路站、永豐路站、中原大學等四座通勤車站。

工程完成後消除平交道 17 處

(鳳鳴里、建國東路、東生公司、玉山街、國際路、茄苳村、高城路、永豐路、遠東廠前、興仁路、內壢南方、自立新村、六和、功學社邊、普仁里、普義里、德育路)

原跨越鐵路之陸橋回復平面道路 5 處

(桃鶯陸橋、民族陸橋、三民陸橋、中原陸橋、中豐陸橋)

原穿越鐵路之地下道回復平面道路 4 處

(林森路、長安街、中和路、振興西路)

比較希望北桃園能有藝文特區<>南崁<>林口的捷運支線
棕線說真的跟台鐵的重複性高，吃的也是市區客群
藝文特區與南崁的大批通勤族，我覺得現在還沒有解決

引用:

作者strong

桃園台鐵高架化，

應該可以挪出一些平面道路的空間!! :ase

http://www.railway.gov.tw/tw/EAY980...es/p2_img01.png

http://www.railway.gov.tw/tw/EAY980521/TyMain02.html

站區不可能了 , 原先的鐵道看有沒有辦法弄成板橋市民大道那樣 ..
不過那個是地下化 , 跟高架又不相同 !

引用:

作者0926867860

桃捷棕線與台鐵並無重疊 ...

此外，南崁林口間除了丘陵地之外，人口不多吧!!

經濟效益不高 ... :ase

依據桃捷路網規劃，

南崁到林口可搭綠線轉乘桃捷機場線!!