使用者付費很合理，不過說好的汽燃稅隨油收呢???

挑軟的來吃的政府有夠XX

+1

不只是東西向採不同費率，我認為可以在不同國道的不同路段與時段都採不同費率，例如在塞車嚴重的路段費率可以高一點，國一的收費可以收得比國三高一點，北部的費率可以比南部高一點，這樣民眾自然就會選擇自己可以接受的路線去走。

看到標題的第一個想法
這兩個風馬牛不相干的東西怎麼會扯再一起
第二個感想　
樓主腦袋不清楚．．．．

贊同一部分
以塞車嚴重程度還OK
但是北部南部費率不同可能不太好
:ase

真的是兩碼子事....

:stupefy:

還有遠通應該繳清罰款...
再來使用者付費(所有國道含快速道路)
1公里0.4....(0.82以上不合理)

不不不!我完全沒提到或想到遠*那個問題.
如果大家單純只是因為計程收費是因為遠*負責
那換鴻海來做.台積電來做.大家就不會反對?........
我才不信!大家精的跟猴一樣 :think:

我想的是拔鵝毛理論
要拔鵝毛又不要讓鵝感覺痛

三件事怎會沒有關聯?!

1.油價-國家可以控制在30元上下.且燃料稅隨油徵收
民眾可因少開車而少繳稅.多開車的人多繳稅---這很公平!

2.東西向國道暫不收費.畢竟東西向連接的是山跟海比較多.相對也是通常要跑省道.縣道.鄉道才會到的地方.不收費比較合理.符合政府要拉近城鄉差距的精神.

現實的是每天繳過路費的是用路的35%去補貼65%用路.
這絕大部分是台北地區.跟小部分台中地區.高雄地區.
相對的道路的維護率應該也比較高.
計程收費當然合理

不過個人比較希望是要有基本收費.而不是先免費再計程
一上高速公路先收10-20元.讓你免費跑20-30公里.之後再計程(增額).
這跟坐公車.搭捷運.搭小黃的計價方式比較接近.
我相信如果基本費10元.可以跑30公里.
反對聲音應該就能降低一半以上.

目前燃料稅是2.5元/L，只是目前用虛擬油耗來收。

如果隨油徵收提高到5元/L，其收入應該足以支付高速公路與所有道路的建設維護費用。

如果你說的屬實.那大家會接受嗎?!
機車族一定會反對
然後全部改加92.不再加95

勢必95會比92貴上一段差距?!

還是一句話~說好的燃料費隨油增收政策呢?
執政黨不管.在野的也不想碰...

這種公共政策只要涉及$$$$$$$$$$.官員跟民代都不會想碰
:think:

使用者付費這個很贊同,應該可以改善一些交通狀況~
只是電子收費系統不應該由一家獨占~
應該是像電信業一樣,讓人民自由選擇~

我相信很多網友都是支持計程收費，但計程收費若要實施，除非把全部現有收費站都打掉，改成像日本、韓國等，在交流道就設置收費站，否則還是要用電子收費的方法比較可行，所以ETC是個方便駕駛人的一種方法，但目前管理ETC的單位，實在令人反感。

所以，現在要討論計程收費的話，先把ETC回收國有再來談吧