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人不衝洞枉少年 2012-10-09 09:50 AM
引用:
作者chanhsiaohsin
驗車可在私人單位驗(有認證)，很好過，就算是公立的，
外面也有專門調車的人，所以驗車這事不算什麼。

不過很多車開十年左右，很多零件年限也差不多了，
這才是要換車的主因吧?


我的車也十年了，真快，不過還沒出什麼大毛病，大概是因為車庫車加上很少開吧，現在還不到八萬。

不過基本上驗車根本只是做做樣子，車開去驗車場，車交給他之後就坐下來看電視等十分鐘就好了，只是每半年就要去一次，有點煩。

penguin 2012-10-09 10:09 AM
油價也是越來越貴,新車需求當然會越來越少~

sutl 2012-10-09 02:20 PM
引用:
作者skyang
不要忘了100萬在大陸工作的台勞，這個購車主力至少讓台灣少了50萬輛車在路上跑

2005年在中國的台幹就非常多了，那幾年還在網路泡沫化與SARS危機之後，薪資也是從2000年之後就停滯。

但2005年汽車銷售量就是一個高峰。

本來車界一直以為從1995年之後，台灣車市就會永遠下跌，但2005年的高峰讓人發現車市好像有循環期。

反正離2015年只剩三年了，到時再來驗證。

2000~2008年是薪資停滯，08之後是薪資下跌，要是薪資下跌車�**椄O出現新高峰，那循環就明顯了。

seiya2000 2012-10-09 02:38 PM
引用:
作者sutl
2005年在中國的台幹就非常多了，那幾年還在網路泡沫化與SARS危機之後，薪資也是從2000年之後就停滯。

但2005年汽車銷售量就是一個高峰。

本來車界一直以為從1995年之後，台灣車市就會永遠下跌，但2005年的高峰讓人發現車市好像有循環期。

反正離2015年只剩三年了，到時再來驗證。

2000~2008年是薪資停滯，08之後是薪資下跌，要是薪資下跌車�**椄O出現新高峰，那循環就明顯了。


大師也預測一下房市的循環期吧

rightwind 2012-10-09 02:54 PM
失落的20年不是日本在用的嗎，什麼時候輪到台灣戴這帽子了?

sutl 2012-10-09 03:09 PM
引用:
作者seiya2000
大師也預測一下房市的循環期吧

房市的循環期通常是幾十年，所以人常誤會房市只會漲，或只會跌。(依國家不同)

像今年日本有一個房市新聞，報導自泡沫以來房價的跌勢首度趨緩。

家電汽車這些半耐久財，在國際上本來就認為是循環型產業，只是下一坡高峰來時，可能是新的公司獲利，但不影響整體市場走勢。(例如韓國家電取代日本家電)

spam 2012-10-09 03:15 PM
引用:
作者benhonx
2001應該是911吧 銷量掉到35萬輛左右..


哇靠~~那一年台灣 Porsche 911 賣了三十五萬輛啊！




開開玩笑~~ :D :D :D


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