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引用:

作者gluba

等飛機掉下來，新聞就會提了。 :laugh:
這跟塑化劑是一樣的。

不知道就别乱说。

引用:

作者d61

新聞完全沒提，你就能腦補這些情節出來... 好像人家飛機是紙糊的都不用通過飛航規定似的，你知不知道菲律賓廉航還常有百元機票，很多人常搭。

看過國家地理及探索頻道的空難事件之後。
你就會知道一般票價，有完整的訓練、保修跟通過飛航規定的飛機都會摔了

跟何況這種只有飛航規定可以查，人員訓練跟保修讓人存疑的廉價航空?

羊毛出在羊身上

奇美電子的LED電視跟SHARP、SAMSUNG的你會買那一款?
這三家沒什麼不一樣阿，人員訓練一樣、保修一樣、符合各項LED的標準規定。
奇美電子的LED電視還更便宜勒

這時你一定會跳出來說：「人員的專業程度不一樣，所以SHARP的研發技術才那麼強。SAMSUNG才能搞出實用化的AMOLED。」
同樣的話我回給你，一樣的人員訓練，不一樣的人員專業程度。

PS.國內產業COST DOWN過久，看到這種「廉價」的都會怕，尤其攸關生命時。

每次都會刷卡再另外加保，然後期望一次到位 :D

2000元是促銷價或是爛航班的價錢之後會調回去

不要看到黑影就開槍

搭捷星的經驗: 行李托運的服務人員收完行李還要到登機門去服務,地面人員只看到兩三個

引用:

作者lwm

看了一下有很多限制，
不提供轉機，
不提供行李托運(另外付費)，
不供餐點飲料(另外付費)，
指定座位另外付費，
不提供毛毯及娛樂設備，
.........
除便宜外限制也不少，要有心理準備。

桃園飛日本直飛很近不需要轉吧，通常去日本我也只帶登機箱、兩小時就到了自己帶平板上去玩就好了 :unbelief: 安全沒疑慮的話倒是很樂意選擇。

引用:

作者hueia1983

PS.國內產業COST DOWN過久，看到這種「廉價」的都會怕，尤其攸關生命時。

廉价航空的获利模式不同

http://www.backpackers.com.tw/forum...ead.php?t=20088

把电子业跟航空业混为一谈有点好笑 :shock:

認真說一下
廉價航空其實也是有維修問題
這些牽扯到飛機的機齡機隊的規模與數量等等
此外更重要的是老闆的心態
每一間公司都號稱"不該花的我們一律不花，該花的維修、飛安支出我們一概不省"
實際上是否如此除非在該航空公司任職否則怎麼可能知道
別以為我唬爛
法國的自由航空
台灣廉價航空的鼻祖-瑞聯航空
印尼的亞當航空
等等
這些都是要注意的

特價票結束後，一般票價再把附加服務加進去算的話，結果會發現好像差沒多少錢，但在機位、服務和時段上卻落後一節

除非是隨時能出國當背包客的人，不然這種特惠機票大多買不到也用不到

引用:

作者gluba

這是不是機體超齡的，要報廢卻拿來繼續飛阿。。。
保險先來個一億。坐上去就開始專心念佛或耶穌，
你很難想像西方或天國的距離一次能拉的這樣近。

Peach的飛機是ANA特別為Peach新買的A320
別擔心

引用:

作者lwm

要幫Peach說句話:每一家廉價航空都是這樣搞的
不過也真的得說:這是搭廉價航空前要了解的事情

引用:

作者fakeman

(恕刪)
有人敢搭嗎
松山飛羽田2千我就考慮

Peach的評價還比復興高多了為什麼不敢?