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- - 失事大鵬機發信號！機員生還機率大增！
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有些事情等有結果再來講
我預估等一下有人說載他到失事現場給他一條繩索他就可以下去救人了 :D |
引用:
8月30號的新聞 http://www.appledaily.com.tw/realti...20120831/140165 國搜中心今天派遣海鷗直昇機搭載8位搜救人員，上午8時40分從玉里鎮起飛，9時降落在太平谷營地。花蓮縣消防局副局長林建億表示，機工長可能考量安全，選擇該處降落，但太平谷營地與失事熱點路程超過4天，相距甚遠，因此向國搜中心申請重送，將8人載往馬布谷山屋，路程可縮短為2天。 熟悉路況的葉姓山友說，太平谷營地與阿布郎山2個點之間，完全無路徑可走，沿途都是高山、溪谷及原始密林，搜救隊須披荊斬棘開路前進，不止危險更浪費時間，痛批國搜中心「幫倒忙」。 林建億說，救人不能等，就算國搜中心直昇機不重送，中午過後仍要派遣24人搜救隊從南安登山口出發，搶在黃金72小時搜救失蹤3名人員。 --------------------------------------------------- 有人說 飛直升機的也要命。 HBO電影的經典名言 : 醫護兵 : 在不危及自己的生命考量下，他才會毫不遲疑的去救人。 沒熱枕與信仰，去當一般公務員就好。 還飛什麼救難直昇機 :rolleyes: 之前有另個新聞、已經講了 只想載他們到太平谷營地 就直接回家 也沒繼續做現場事故搜查 :rolleyes: |
這救難新聞讓我想到之前去基地,剛好遇到有出勤很勤很多次88水災或是意外救難.,海歐從時曉飛到終昏. 有時候不是飛行員不願意.是天侯變化差到飛到一半就必須折返...
台灣記者總是寫一些亂七八遭垃圾新聞博版面. 也最好有很多地方直升機下的去,有些甚至己經要求到空投物資是照門牌號碼..而不是到有空地的學校操場.好笑吧. :laugh: 天殺的回去執行完任務,還要自己先找一下地圖. 山裏氣候又不像平地單純.就算有像S-70-C6 款的.也不適合去飛那種雲層都把山蓋住的地方. 猜猜為什麼 :laugh: 山與山之間掛了很多條東西. 去一架就掉一架.人沒救到..反而要去救人的.還要人救. :think: |
引用:
你至少讓它們講個五六頁再來講，這麼早破梗有甚麼意思 :D 熱忱和信仰，請你去跟飛行員的家屬說吧 |
台灣山上高壓電塔不少 撞到了大概就直接投胎了
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引用:
我只是講事實而已. 要說破梗也對啦. 之前還有講S-70M1都可以拿來救難. 如果沒熱枕沒信仰.也不會去12隊. 但相對現在也很強調能顧好自己,才有能力救人.有時不是第一線人員問題.有時非專業人員嘴砲亂指揮後果. :think: PS 空勤不熟..不知道他們怎麼分的.以現階段救難.我比較相信海歐.全台灣有比它們熟山谷地形地物的.太少了. |
引用:
熱忱和信仰那是講給媒體聽的 老實說如果只為了熱忱和信仰，就要那些救難人員不惜代價，我講不好聽的，乾脆犧牲那些要被救的算了 |
引用:
山中有大霧,有FLIR啊..有強力探照燈啊...有電塔的話,有GPS 啊. 有谷歌地圖啊 :like: .. 如果有流籠. 有樹枝..直升機不是割纜刀嗎? :like: 以上是看過幾個站討論很多提出執疑的東西.各式各樣相當爆笑. :laugh: :laugh: :laugh: |
找到了
民航局指出，大鵬航空失聯空照機今天上午9時55分由群鷹翔支援搜救飛機尋獲，初判機體大致完整，發現位置在高雄山區，北緯23度20分23.28秒、東經121度1分44.11秒，國搜中心已派直升機赴該地點救援。 |
引用:
連跟救援隊都說不過~還跟誰說 :laugh: 第一批八個人 此刻現在還在原地紮營! 不就證明 第一航次簡直頭殼有問題 變通也不是這麼腦殘的方法，人放了管他要幾天路程就返航 以為只有你最瞭 山區天侯/氣象的限制就是了~ 72小時與自身救援機風險評估在哪? 國搜中心 : 機工長可能認為降落在那比較安全。 救援人員 : 直昇機只想載我們倒他們比較熟悉的營地 破梗說只是顯得你心中，飛官都是神聖不可抵毀、不會犯錯的 :rolleyes: |
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