嗯

但因為油門仍卡住, 煞車一放還是會暴衝, 且需要更多的煞車距離??



不過在緊急情況下, 要迅速做完上述連續動作還真是有點難度呀.. :ase :ase

正確應該在十字路口一直甩
直到沒油為止

車上也是用海馬踏墊.
不過駕駛座只放海馬踏墊,原廠踏墊就拿掉了.其他位置就是海馬踏墊+原廠踏墊.

我會選擇 ~~~ 踩煞車 > 排空檔 > 熄火

因踩煞車之動作幾近是直覺的 . 而右手不一定在排檔桿上
可能仍與方向盤搏鬥當中

其實這兩動可以同步進行，遇到狀況真的只能靠直覺來反應，之前開Volvo老車在靠近路口
時熄火，當下馬上用力"踹"煞車，使盡吃奶的力氣才把車停住，如果慢一步煞車，可能就會
把路口機車當保齡球瓶一樣撞倒。

第一瞬間是"真"大力煞車，然後就是排空檔。(這兩個動作應該在一秒內完成)

我主張先煞車的原因，在於先排空檔這段時間，車會前進一段不小的距離。(看當時車速，例如40km/h=11m/s)

如果是比較新的歐洲車，在BA(煞車力輔助)跟BOS(煞車優先)系統的幫助下，光是快速踩下煞車，就可以發揮全部的煞車力，油門也會自動關閉。

ps:歐洲車往往配備很多跟安全性有關的裝備都不宣傳的，然後日本車裝一兩項就大似宣傳，搞得一堆消費者都以為日本車才有最新科技。

7~8成是原廠墊加海X墊
這樣就很高 容易卡到


有次去洗車 洗車師傅沒有把我駕駛座的墊子撲好
剛好 墊子前端壓在油門踏板上

發動 入檔 開出去........稍加速.....直直去 ...... :stupefy: :stupefy:
踩煞車 不聽話 立覺有異....
還好只是滑行時 敢緊煞車 熄火 下車察看 :jolin: :jolin: :jolin: :stupefy:

是的 ..... 若是慣開手排車 . 這兩動作合一應是相當輕鬆順手的

要裝腳踏墊最好是訂做的(不要有魔鬼沾),不要買通用型

遇到車輛節氣門/油門踏板卡死的暴衝，路況是直線且前方沒車可直接熄火，慢慢滑行或用無真空倍力輔助的煞車/手煞車讓車輛停止，如果前方路況複雜，則重踩煞車+進空檔，此時不能熄火，因為熄火後煞車真空倍力與動力輔助方向盤會失效，煞車與方向盤會重手難以操控(如果是電動動力輔助，除非關電門才有影響)，等車輛停止時再熄火