多希望把這道理傳達給那些從陽明山下山的龜車們啊.... :rolleyes:
時速不到40km/h
小彎...煞車燈亮
直線...煞車燈也亮

也看過從馬槽橋開始就煞車燈恆亮到士林的 :jolin: :jolin: :jolin:

兩點之間直線最快 :cool:

3.5T的貨車喔...
這種等級的貨車可惜是不會有"液壓減速器"這種輔助煞車系統的...
只要一載重又加上長下坡還真的是很傷煞車,
如果是有液壓減速器的車種就根本不需要踩煞車就可以安全的下山,
開山路下山時只要換3檔後再將液壓減速器以25%或50%運作,
就可以將車速控制在3檔低速卻又比2檔還要速度快的狀態,
而且主要煞車能一直有效的保留起來在需要使用的時候...避免浪費煞車力.
是一種很棒的輔助煞車系統...
只可惜一般房車與3.5T以下貨車是不可能有車廠會安裝這種東西的...

所以...大型車輛下長坡要踩煞車...多此一舉...有液壓減速器幹痲踩煞車!

換看看有沒好點的煞車皮!
因為一值連續使用煞車,所以超過了工作溫度(我猜大約4~500度),所以開始有味道出來!
再來一直煞下去,就是會冒煙了,還會明顯感覺煞車已經沒制動作用 :stupefy:

喔!還有這一種裝置
可惜公司生意沒那大
不然叫老闆換一台11T有這一種裝置貨車來開

後來有在山下休息一下,想等煞車冷卻一點在上路
後來上高速公路時就有發現
煞車已經沒有之前那麼銳利了
害我都不敢開太快,安全距離保持超長
一路慢慢撐回公司

遇到這種我一定會找直線路段超越，跟在後面既耗油又磨損煞車系統。

我剛開始開山路時也犯過同樣的錯誤，兩個小時山路下來，煞車臭的不得了，
後來駕駛知識比較豐富之後，就懂得降檔點煞，之前國六還沒通車時，開5~6
個小時到武陵農場，也沒有焦味。

應該是來令片 已經嚴重磨損吧

以前公司跑花東的車( 25T 或托車 )一定會配水箱
以免長時間連續煞車 煞車鼓過熱

現在應該還搭配水箱的大型車應該是很少見了,
這種灑水散熱是幾年前還沒有開發出液壓減速器時期的危險設計,
畢竟灑水散熱是很容易會造成裂開的...