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+1....我看到電子式的都直接跳過 引用:
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: |
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富堡:便宜了啦.... |
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掛汽油幫浦跟吃機油 :rolleyes: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
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其實吃機油問題,每家都有啦 :laugh: 一個朋友偏好三葉∼買了兩台都被他騎到吃機油 這兩家比起來光陽零件比較便宜(很多車系共用) |
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YAMAHA的車原廠動力稍差,但車輛行駛穩定度較KYMCO好. KYMCO車子原廠動力比起YAMAHA車種豐沛多了. 如果會動到改裝的話YAMAHA改裝零件選擇上會比KYMCO多. 其他缺點特色的話,兩家都有,就不提了,避免引戰 :jolin: |
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
其實舒舒企東西不錯就是維修點少了些... :laugh: 肛洋的不錯啊3行程的高科技山寨車... XD :laugh: :laugh: :laugh: |
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那...."啤丫酒" 呢? 最近路上常看到啤丫酒的地瓜說 :o |
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我對摩托車的儀表電路不是很有研究,小壞蛋有看到這篇再上來幫忙吧! 目前聽樓主的狀況,感覺引擎轉速的Sensor送上來的訊號是電流訊號,也就是訊號源是電路學上的電流源啦,不是常見的電壓源。 可是你的轉速表卻是要吃電壓訊號,而非電流訊號,它的輸入阻抗應該很大,樓主你可以拿電表歐姆檔去量轉速表PIN腳和地線之間的阻抗,驗證看看。 所以技師把手上的三用電表當成了電阻,把它並聯了你的轉速表,無意中就是在做I/V轉換,因為V=IR。 所以接下來樓主要做的,就是去量舊表上的等效R大概是多少,不然取值錯誤,新表量出來的轉速就會不準。 一切都是聽樓主狀況猜測的,有錯請板上的行家們不吝糾正,謝謝大家。 :) |
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兩陽一葉的車都還OK,很多人在騎。網路上普遍有傳聞的缺點,大概就是某牌有點容易漏油或吃機油、某牌則是汽油幫浦容易故障而熄火等等,但這都是傳聞而已,畢竟買的人多,發生故障的人數也會較多,我也不知道真實性如何。 只要網路Survey沒大量災情,車友回報的問題你也可以接受,而你也喜歡這台車的騎乘感和外型,那你就放心的買下去吧,至少出了問題,你也不會有太多懊惱。 我自己是買PGO,捨棄兩陽一葉,PGO品質是一致的口碑不錯啦,但缺點就是維修點很少,料件有些走歐規,和其他台廠機車零件規格、裝修工法都不同,真的壞掉就準備推八公里才找得到最近的PGO店家,還好目前沒有什麼災情出現過就是了 :p |
有可能是轉速信號不合,轉速信號有高位觸發與on/off觸發,之前G-MAX 200化油改G-MAX 150電噴錶也有遇到這類問題
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