其實汽車在台灣的氣候和道路狀況來看.是不應該跑到1萬公里才換機油的... :unbelief:
尤其某些低黏性合成機油如0w或5w開頭的那些番號.
遇到夏天很熱的氣候.很快就揮發掉.... :shock:
所以有機械素養的人應該要調整換油里程跟油品番號.... :flash:

聽你這樣講,我是覺得我車的引擎溫度高過其他車,(有其他技師也這樣說)

引擎溫度高有什麼方向可循嗎?

歐系車平均而言雖然底盤與車身鋼性都較佳，安全性跟操駕性較好

但保養與維修起來，開銷真的是比較大

不過話說回來，在國外，老外把吃機油的車當做二行程車在開也是蠻普遍的事情

老外的神經比較大條，纖細的東西他們比較沒感覺，礦物油都用到1萬才換了

所以引擎磨損吃機油了，老外就當二行程車在開而已

加汽油時順便補個機油，反正車子能跑就好了

我很好奇 這些歐系(像法語系 西班牙語系)的原廠技師 真看得懂原廠技術文件嗎?

我的心態原本也還好
但是一聽到獅廠技師那種說法,擺明就是不想動手找原因
所以今早也火了,直接吐巢對方
而在這裡問一問好有個底
如果在club說出來,該技師可能就很難堪了,還是留點後路給人 :think:

以福斯梯格拉(有改晶片240匹馬)來說好了...原廠聲稱使用長效性機油(聽說換下來的機油比沙拉油還清澈.一切只是聽說我也沒辦法去證實)
油質很輕所以難免會有吃機油的狀況發生...所以會給你一灌機油叫你自己添加
而且換油的里程數很長(聽我老闆講的.他前一個月才牽新車)
那個里程數和機油的價格我忘了反正是很靠杯的數字...
且新車就可以操轉速....我是不知道是可以多操啦...老闆說輕鬆操就可以感覺出力道
真不知道是引擎科技有在進步還是福斯說說而已...

no, 就算是0W30, 了不起吵一點, 也不會燒掉,
除非已經很燙還在拉轉.

樓主這個狀況, 很簡單,

出保, 叫廠長出來, 廠長不出來就是找蘋果請廠長出來.

聽說以前有駐台的法國佬,車廠也會派員過去
之前聽說啥都沒了,厲害的多半出去自己開業或轉行去了
這幾年進口的法系車,外廠大概也不熟
而我的又是冷門中的冷門,(好像蠻慘的 :laugh: )

如果是同型車只有你的車比較高溫.那就要檢修散熱系統或引擎...
如果是這型車都那麼高溫.應該要求原廠仔細調校到正常溫度.

溫度異常高,這會不會比抓吃機油難度更高 :jolin:

我是中車王嗎? :stupefy: