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- - 汽車維修保養如何拒絕當「盤子」
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東西除非壞了，不然店家問說要不要順便換的，一概說 no。
電瓶之類重要元件，時限到了乖乖換一換。 |
付飽老闆:修個機車車鍊要8萬1是正常的 :mad: :mad: :mad: :mad:
(大家知道我再說什麼 :laugh: :laugh: :laugh: ) |
聽說台北有一家輪胎行專門用低價在網拍上釣盤子
然後換輪胎時不管怎樣都說你車的和尚頭需要更換 利用你臨時沒辦法比價狠狠敲你一筆 :p |
最近車子被偷了, 應該有資格講一下經驗
跑到原廠, 原廠直接說, 車子先拖到車廠, 價格再說, 但禁不起本人一再要求先現場估價, 技師跟我到偷車現場, 隨意的看了一下,報價十多萬, 當然我不可能給他這錢, 只說再聯絡, 不過順手跟他要了失竊清單明細, 呵呵, 不過最後發現, 他也沒檢查清楚就是了 然後我拿了這清單去別家民間修理廠問, 聽到一句名言, 那裏去, 那兒回, 意思是被偷的零件再回裝, 當然我不甘心, 想說你要偷就偷去吧, 絕不回裝, 當然這時我早報了案, 也間接聽說沒可能找回來 再來去材料行了, 因為問的東西有點多, 他有點不耐煩, 因為像飾板什麼的, 他叫不到貨, 不管怎樣, 向他訂了個車子能發動的東西, 大概2千元左右 接下來在網路查, 來源合法的零件車, 現在算算, 整個修理加上換了幾樣我喜歡的東西, 全部價格大約2萬(還有些東西在別的地方買就是了, 也累算至這個金額), 修到好(應該說換到好) 最後我還去原廠一次, 問一些有關電路的問題, 因為這些原廠來修比較好, 怕走火情事, 結果報價單一直沒來, 哈 不管怎說, 後來補完零件, 原先心裏想的問題通通沒了, 所以也沒回原廠了 嗯, 提示一下, 修車最好料工分離, 這有賴你的機械常識和手中有幾家材料行了, 機車和汽車都如此; 另外熟人介紹完全不可信, 相信我, 我都找陌生人修, 哈; 有問題, 翻臉比較容易些, 哈哈 最後的價格， 大概只有原廠報價的１／６到１／７， ９ＴＯ９可以帶機油， 濾心去換， 也很便宜， 但你要專注於他比較有優勢的修理項目， 修理時也可以得到免費的交錯診斷 補上最後一腳， 二行程機車是高污染源， 早該淘汰， 哈 |
引用:
目前的愛駒之一 光陽 X-MODE 年分是2010的 2T缸內直噴引擎 :laugh: :laugh: :laugh: 所以說2T不環保 只是要看廠商要不要改善而已 要的話 任何引擎都可以符合政府標準 都可以很環保的拉 還有最環保的其實是腳踏車或11號公車 |
引用:
２ｔ簡單來說， 就是先天不良的心臟， 裝上支架讓它能夠苟活下去， 等你的支架壞， 它就是高污染源了；先天健康的引擎， 就不需要裝一些有的沒有的東西，即使有些零件壞了， 它也不會造成太大的空污， 你聽不進去我也沒辦法 你的車是２０１０年的， 那在路上跑的２０年前的２ｔ，也有這些苟活裝置嗎？哈哈 |
引用:
那麼ロータリーエンジン不就是不只不良 壽命還很短 吃油比喝水還要恐怖 汙染又跟2T一樣(一樣要噴機油到汽缸... 這樣說應該沒錯) MAZDA還是說:繼續改良ロータリーエンジン 2006年RX-9和cosmo sport復刻版一定要上市 :mad: :mad: :mad: |
引用:
我覺得和你們這些２ｔ支持者討論事情，最無奈的是， 完全無視台灣現實的狀況，你就算不信我， 你也應該到修車廠問問， 現在不是都有排放檢驗的設備嗎？問問２－ｓｔｒｏｋｅ的污染數據，再和４－ｓｔｒｏｋｅ的比較；２－ｓｔｒｏｋｅ太多高污染；機車太多，看看高捷的失敗 |
汽機車維修都一樣
一般人懂的很有限, 太難防了 |
引用:
現代環保引擎，哪一個不需要電腦精準控油，那一個不需要觸媒。(柴油還要再加微粒過濾器，Benz還要再加尿素哩) 現在路上跑的20年以上的柴油車，幾乎都是噴黑煙的怪物。 以成本來說，柴油要達成排污要求最貴，反倒是二行車汽油引擎最便宜。 現在只是二行程被污名化而已，我十幾年前就看過柴油被污名化的例子了。 美日對柴油污名化的下場，就是現在不會做柴油引擎，必須跟歐洲車廠買來用。 |
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