雖然我也知道不可以騎白線右側，可是有時後方的汽車猛按喇叭
我還是得閃，只是有時路旁有臨停車輛還是得回到唯一車道

我的作法都是先注意後方，再停下用「眼睛」目視，確定無車
才轉回唯一車道，但有的汽車也會轉到白線右側按我喇叭 :jolin:

不管行人、騎士、駕駛……

只要上了路，就一定要有防禦駕駛的觀念，

人的眼睛長在前面，無法兼顧360度全景，就算自己遵守交通規則，

也不能保證不會被撞，馬路如虎口不是八股，生死門自己要掌握！

還真的模糊焦點


道安 98、99 變換車道禮讓直行車，這才是肇事主因
基礎來說起碼也要看鏡子，後面是否有車
安全作法，停車，轉頭看後面，確定沒車在變換車道


違規停車 ( 道安 111、112 ) 不是問題
只是分析表以及鑑定都會寫他有違規停車
被牽拖成次因


聯結車，頂多未注意次因
也有可能無責任



另外強制險起碼有 160 萬的保險金
省吃儉用，也可以用好幾年

雖說此件事故跟變換車道不當有極大的關係 , 但是追根究柢起來 ,
如果行駛在正確的車道上 , 是連變換車道都不需要的 .
這兩者互有因果關係 , 但是別倒因為果了 !
在這個路段 , 機車本來就應該行駛在 "唯一" 且正確的車道上 .

至於小貨車 , 他在這件事故中有過失的責任 , 但是絕對不會是主要
肇責 . 一個停著不動的東西你很難去說他是主要肇責 .



+1
這篇大推!

違規並排才是禍首

跟連結車有什麼關係?

「過度延伸」一直是機車黨及支持者的慣用手法 ... :ase

題目為啥並不重要,

焦點若不導向「機車路權」決不罷休!! :laugh:

這就是機車黨的拿手好戲啊

發這篇文章我心情真的很沉重 .
雖然我跟該名機車騎士非親非故 , 也不認識 , 但是這樣的車禍結果 ,
真的很令人惋惜 .
我是一個機車路權的追求者 , 但是文中你可以看到我對於路權的分析
絕不偏頗 , 我也認為機車騎士該負主要的肇事責任 , 更提醒機車騎士
正確的道路騎乘方式 .

看到你的文章 , 我真的沒想到你可以冷血到這種程度 . :nonono:

你說他冷血

你也差不多

因為你是拿這件事情來推論機車路權有多重要，來達到你的目的

冷血???

我又不對機車騎士遇害冷言冷語 ...

相反的, 隨便模糊別人遇害的焦點, 拿來刻意宣傳路權, 這才是冷血吧!! :mad: