其實應該是尺碼較大的Focus 1.6TDCi接受度會高一點...Fiesta真的挺小的...
稅金跟油耗又能比現行的2.0TDCi更省....動力在日常使用也夠了...
且引擎小一點應該也會讓車頭輕一點,照理說轉向也會比2.0TDCi好一點...

不ㄧ定，台福連野馬車都要進了.

FLH喜歡進些出人意料的車(Ranger,野馬...),但是好像很多人在期待的都不會進(Mondeo Wagon, Grand C-MAX,Kuga) :jolin:

我是希望能替代進口版fiesta然後相同價錢
畢竟國產進口實在是差不多的配備
除了A掉的3SRS
但下半年度主打FOCUS MKIII
機率實在不大...

prius電池四萬九
camry電池五萬九
電池不用保養,也不需定期更換
電池壽命超過五年12萬公里
車子保固三年有人過三年就壞引擎嗎?壞引擎一定有,甚至保固內就壞引擎,但是機率很低很低
電池也是同樣的道理

買油電車一定要跟國產便宜車比價錢比划算?
買福斯的人會跟國產車比划算?
真要比就拿camry油電版跟汽油版比才公平,10萬的價差升級油電版根本超划算
油電車的混和動力開起來的樂趣實非一般汽油車可以比擬
有些人會覺得大馬力大扭力才有駕駛樂趣
可是在市區大馬力能怎樣有樂趣?
油電車在市區研究各種行車模式控制油門跟煞車
成就立即反應在油耗上
每天上班開車都充滿自我挑戰的樂趣
我個人從20km/l進步到25km/l(前一台車7km/l進步到8km/l)

油電車除了省油之外的好處
引擎室沒有皮帶
車老了不會有皮帶嘰嘰叫
不用換皮帶,不用換舵輪,不用調整皮帶張力器,省了很多保養費用
電動方向機不用更換動力方向油,也不怕漏油要修理
電力驅動變頻壓縮機,運作安靜無感
一般皮帶驅動壓縮機,電磁離合器接合會頓一下,怠速還會伴隨抖動,老車還會影響引擎怠速降低電壓影響電力系統燈光忽暗
沒有皮帶驅動發電機,省了一個消耗品
沒有一般啟動馬達,又省了一個消耗品
變速箱其實是兩顆無刷馬達以行星齒輪結構組成,馬達提供前進動力,剎車充電,啟動引擎,倒車動力,沒有離合器沒有扭力轉換器,動力傳遞直接損耗少,而且結構簡單很難壞
E-CVT無段變速沒有AT換檔頓挫
煞車時優先動能回收,所以來令片消耗非常非常少,可能車報廢也不用換來令片跟碟盤,前輪圈粉塵少好洗車
馬達低轉高扭力的關係,鋁圈重或輕對油耗影響幾乎可以忽略,改圈不用刻意買鍛造輕量化,省錢買視覺尬意的就行了
逆變器提供穩定的14V車用電源,傳統電瓶超長壽,燈系不易壞,啟動與關閉車輛也不怕突波搞死車內電器用品
(以前開一般車發動引擎前不開導航不開音響不開空調...等等)
油電車從台北開到高雄,引擎蓋是冷的,碟盤室溫,可以直接手摸,洗車也不怕碟盤變形,引擎室溫度低,塑膠橡膠製品壽命長
原地怠速一分半接下來可以吹15分鐘的冷氣,車床族的好夥伴
等紅燈時無任何機械運作的寧靜感實在很爽,連帶的音響都變好聽了 :laugh:

油電車不是單單的背一顆大電池跟省油這麼簡單
請先研究過再下評論會比較好

價差10萬
電池保用5年就要6萬
5年你省的油錢都沒有6萬
這種只有計程車才划算

跟省電燈泡一樣，投資下去的沒回收燈泡就上西天了

油電車不是還有一顆1.5的引擎嗎?　這顆引擎都不用上述這些東西嗎？

講大話請先試算過好嗎
camry汽油版能源局平均油耗12.6km/l 適用92無鉛汽油
camry油電版能源局平均油耗19.4km/l 適用92無鉛汽油
以普通人使用里程數一年兩萬公里,95無鉛汽油一公升35.5元
camry汽油版一年花費油錢=20000/12.6x35.5=56349元
camry油電版一年花費油錢=20000/19.4x35.5=36597元
油電版一年節省油錢=56349-36597=19752元
五年節省油錢=19752x5=98760元
沒省錢嗎?不划算嗎?
除了省油還省了一堆大保養耗材
還多了一些附加優點
就算五年或十年後賣車
購入的價差也會反應在賣價上

如果你要強調你是衰人,車給你開電池一定很快壞掉......那我也愛莫能助了 :laugh:

油電車還很貴

還早大家都知道

柴油車有划算嗎?

我看跟92差不多價格啊