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引用:
在地上標線急剎才滑倒 |
剛學會騎車時都壓線在騎.....
打滑過好幾次後就學乖了 現在想想 我居然都沒摔車過 真是太神奇了 :stupefy: |
機 車版的煞不住?
一早該減速了吧?!還想鑽! |
速度太快
\ 輪胎不夠好 :ase :ase :ase :ase |
輪胎胎紋可能不足
或者過度強調高速胎，忽略掉抓地力 |
我晴天時速30多~~~雨天只剩下20多~~~
這種狀況我就不怕了 |
引用:
標線材料的防滑係數，這應該有規定或標準吧，總不能要求不要行駛或在標線上煞車吧。 貨車，要上下貨呀，不然商家會活不下去喔。（北市，某路段，為了某超商，硬是生出卸貨用車位） 機車道緊臨紅線，官方說法一定是依某法劃設，至於某法規定是否完善，嗯，將予檢討。 另，在道路擺放三角形物以便開上人行道（？）是違法的。 |
引用:
台灣新生報社論----跌倒了誰的錯？速訂防滑規範 http://www.cdnews.com.tw/cdnews_sit...docid=101821505 美國材料試驗協會（ASTM）將防滑係數分為五種等級：防滑係數要達到○點五才符合「安全」等級，○點六以上則是非常安全，而防滑係數低於○點五的都屬危險等級；更重要的是有些材料乾燥時有防滑性，但是表面沾水，就會變得很滑，譬如上了亮光漆的木質地板在乾燥時磨擦力尚佳，一潑上水就毫無止滑性可言，因此美國材料試驗協會認定鋪設地面的材料遇水，磨擦係數仍要在○點五以上，才適宜戶外使用。 經濟部標準檢驗局曾針對市面上常見磁磚進行防滑性測試，在受測的十二件瓷質地磚中，僅有四件達到安全等級，但是磁磚在受水潮濕的情況下，防滑係數全部未達○點五，也就是說都不及格；這項測試的結果，正說明了前述台北市騎樓工程防滑出問題的原因。 除了人行道，國內各處路面也因沒有防滑標準，防滑程度不同，而且路面上還漆滿各式分隔線、行人穿越線、斑馬線，這些路面及標線踫到雨水，防滑係數可能改變，國內上千萬輛機車每天在道路上奔馳，如果碰到天雨，行駛在可能有如溜冰場路面，安全堪虞。 ==================== 不查則已！一查問題還真的一大堆....... 下面這個有現在道路常見的標線種類 http://tw.myblog.yahoo.com/aleckcho/article?mid=230 |
引用:
地上的 機慢車優先道 白色字樣 格外諷刺 有沒有那些字 小貨車還不是照樣佔用 害騎士要煞車 與其這樣 地上不畫那些字 機車騎士也不會壓白字 打滑摔車 結論是 在台灣騎機車 輪胎還是換好一點的 |
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