國際檔是在二檔時輕踩一下就是空檔~~:D
我從RZX開始騎,到重型速克達,又從手排車開到自排車,我只有一句話要說,就是一定要人車一體,不管你飆不飆車,在危及時可救你一命~~:eek:

人車一體
好深奧阿:o

大家對我簽名檔這台車感覺如何阿

當我服兵役完的時候
我想遷一台重型檔車來
阿....
那是很久以後的事了

嗯~人車一體的時候,通常也是尬的最凶的時候:D

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那你會那樣子考駕照嗎???.......:p




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考駕照的時候通常都還沒有到那個境界....:D

確實有點深~~:D
但是真的說起來也沒啥了不起,例如~~
1.你的車子轉彎極限在那?你是否能感覺出來?
2.你的手是否能由方向盤感覺到路況的不同與輪胎抓地力的好壞?如分辨稍微風化過的柏油路跟新的柏油路
3.你的腳是否能由油門感應到引擎出力的高低(可不是轉速)?
4.你的腳是否能將煞車精確的控制在鎖死與非鎖死之間?
5.你的右手是否善用檔位?如下坡使用低檔位引擎煞車,上坡使用低檔位保持加速力道(這其實粉重要,因為這樣做可以減少煞車的機會,下面會說明)

其實還有幾點,但我想那些多的應該是飆車用的~~:D
我就不說了~~

~~熱衰竭~~
煞車有所謂的熱衰竭,顧名思義也就是說因過熱而產生煞車失靈,在我們煞車時是將動能轉換成為熱能,但是過熱的話煞車油會沸騰會將由中的氣泡釋放出來,氣體具有被壓縮性,自然煞車失靈,另一方面煞車盤因為過熱變形的關係,也會造成煞車不靈,而善用檔位只是告訴各位可用此方法減少煞車使用,如過經過山路有9彎18拐時,好處自然浮現出來~~

小弟我從"手排"的偉士牌開始騎的，後來才是一般的左手離合左腳排檔，有人說由"手排檔"開始學會較快；若是先學腳排檔則會對手排檔無法反應~~~有人有這樣的經驗嗎?小弟我第一次騎腳排檔的車，並不會不協調。

P&W描述的很傳神了..人車一體..汽車..也差不多是這樣吧..

另外.. 國際檔的空檔..
很多人形容成 一檔半.. 介於一檔跟二檔之間 ..
有的車太老, 會很難打進去.. 原因我就不懂ㄌ..:p

國語我不會講；那是一個叫做"離合器(日文)棒(國語)"的東西老化，
換掉就ok啦~不然的話，就是用頓的~~，否則硬要入空檔，很傷車
的!!!還有~~不在空檔的狀態下；即使是已經離合了!車子還是會不自
主的向前衝(這種情況就得趕快換囉!)。

因為變速箱中換檔用的齒撥叉桿磨損,所以不好進檔~~:D
其實騎習慣後,好撥不好撥差異不大說~~
我比較在意的是離合器的輕重,檔位清不清楚跟煞車的靈敏度這三點是我開車絕不妥協的地方,只要這三點讓我不滿意,我一定要搞到好我才肯開,當然現在開自排是沒有離合器跟檔位的問題~~:D