事實上台北捷運 台鐵 搞地下化 搞了幾十年

高架反而會比較快

只是很多人認為地下化就是先進


:)

地下化才比較有困難吧
不是每個地方的地質都適合地下化的。

倒霉的台鐵司機,RIP...

本來要搭這班車的,還好沒有買到票，
現在正搭著後一班自強號中.

鐵路平交道上本來就要淨空，許多駕駛人觀念不良，在鐵軌上還跟車跟很近，甚至前面的
車輛稍微慢一點就急著按喇叭催促前進，通常我都不甩就是怕遇到剛好紅燈卡在鐵軌上，
萬一此時火車剛好到，處境會很尷尬且危險。

那個肇事司機是不知平交道旁有緊急按鈕嗎........ :confused: :confused:

+1...
很多人不知在趕3小..:confused:.
有時過平交道明明前方路口是紅燈.就先停下來等前面淨空..
結果後面車就一直叭...
有一次忍不住直接下車對後車說
:[你是沒看前面紅燈喔.一直叭是在叭3小.:tu:..]

相對於埔心、楊梅的高地勢，桃園、中壢的地勢低很多，地下化的話，如果半路沒爬上去，或是煞車沒踩好，就要準備玩一路倒退嚕或是大怒神了 :laugh:

真不知道那些吵著要地下化的人到底在想什麼？ :confused:

土地徵收、拆除房舍..

重大建設只要一扯到民眾利益, 就會有反彈聲浪

在下著眼的時程是指工程完成進度, 而非工程難易度呀

高架化和地下化優缺點各是甚麼？

對我來說都沒關係啊，但是地下化到底差勁在哪，我很好奇...